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航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機） 2025年10月

国土交通省 航空局「航空従事者技能証明学科試験例題集 事業用操縦士（飛行機）（2025年10月版）」より作成。 出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html

航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機） 2025年10月
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国土交通省 航空局「航空従事者技能証明学科試験例題集 事業用操縦士（飛行機）（2025年10月版）」より作成。 出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html
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    Суроолор тизмеси

  • 1

    ピトー静圧系統に関する説明で誤りはどれか。

    ピトー静圧系統が故障すると速度計のみに誤指示が発生する。

  • 2

    下図の飛行機（操縦席から見て右回転プロペラ）に関する記述で誤りはどれか。

    機首上げを行うとジャイロ効果により機首を左に向けようとする。

  • 3

    翼の平面形の説明について正しいものはどれか。

    楕円翼の失速は翼全体にわたってほぼ均等に発生する。

  • 4

    幾何学的ねじり下げの説明で誤りはどれか。

    翼端部は翼根部より失速しにくい翼型が採用されている。

  • 5

    層流と乱流の特性（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）層流は乱流よりも摩擦抗力がはるかに小さい。 （b）乱流は層流よりも境界層が厚い。 （c）乱流中では流速は規則的に変化しているが、層流中では流速の変化は不規則である。 （d）層流では隣り合った層との間でエネルギーの授受は行われないが、乱流ではエネルギーの授受が行われる。

    3 つ

  • 6

    安定性の説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）外力により機体の姿勢が変化したとき、元の姿勢に戻そうとする復元力が生ずるかどうかという性質を静安定という。 （b）外力により飛行姿勢が変化したとき、時間の経過とともに復元力に減衰力が作用して動揺の振幅が次第に変化していく性質を動安定という。 （c）動安定には「正・中立・負」があるが、静安定には「正・負」しかない。 （d）静安定が正の場合、動安定が負になることはない。

    2 つ

  • 7

    油圧系統の構成部品の説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）チェック・バルブは液体を一方向へのみ流すが、その反対方向に流さない。 （b）リリーフ・バルブは系統の圧力急上昇を防ぎ、高圧により系統が損傷することを防止する。 （c）シーケンス・バルブは作動順序を決定する働きがあり、着陸装置等に使用される。 （d）オリフィスは小さな孔を作動油が通過する際に流速が速くなることを利用し、油圧装置の動きを速くする働きがある。

    3 つ

  • 8

    地面効果の影響に関する記述で誤りはどれか。

    翼の縦横比が大きいときほど吹き下ろし角が大きいので影響を受けやすい。

  • 9

    ジャイロシン・コンパス系統のフラックス・バルブの説明で正しいものはどれか。

    翼端、胴体後部などに取り付けるのは四分円差、半円差の影響が少ないためである。

  • 10

    マス・バランスの目的で正しいものはどれか。

    動翼のフラッタを防止する。

  • 11

    必要馬力と利用馬力についての記述で誤りはどれか。

    利用馬力曲線は高度が高くなるにつれて上がる。

  • 12

    プロペラへの着氷及び防除氷に関する記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）プロペラブレードの断面は翼型をしているため、ブレード前縁部に着氷する。 （b）防除氷の方法として、防氷液を各ブレード前縁部へ流す化学的な方法がある。 （c）防除氷の方法として、ブレード前縁部にヒーターをはり付ける電気的な方法がある。 （d）プロペラへの着氷は推進効率（推力馬力/軸馬力）を低下させ、プロペラに不規則振動を発生させる。

    ４つ

  • 13

    燃料タンクに設けられているベント・ラインの目的で正しいものはどれか。

    燃料タンク内外の圧力差を無くしてタンクの構造を保護する。

  • 14

    定速プロペラに用いられるガバナの役目について正しいものはどれか。

    油圧式では、プロペラ・ドームまたはシリンダへの油をコントロールし、それによってブレード・ピッチを調整する。

  • 15

    航空機用エンジン滑油の作用で誤りはどれか。

    圧力をピストンに伝達する。

  • 16

    電池についての記述で誤りはどれか。

    鉛蓄電池の容量は温度変化に影響しない。

  • 17

    12V・30Ah の蓄電池2 個を直列に接続したときの電圧および容量で正しいものはどれか。

    電圧 24 V・容量 30 Ah

  • 18

    航空燃料（ガソリン）のベーパ・ロック現象に関する記述で誤りはどれか。

    ベーパ・ロックを減少させるための最大の改善は、燃料系統にフューエル・ストレーナを組み込むことである。これによってベーパの形成を減らし、かつベーパの空洞を移動させるのに役立つ。

  • 19

    航空機の自重に含まれるもの（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）使用不能燃料 （b）滑油 （c）動力装置 （d）固定バラスト

    ４つ

  • 20

    重量 2,200 lb、重心位置が基準線後方 41 in の飛行機の重心位置を、 100 lb の荷物を積むことによりあと 3 in 後方に移したい。荷物を積む位置で正しいものはどれか。

    基準線後方 110 in

  • 21

    航法の3 作業について誤りはどれか。

    所要の地点における消費燃料の量を予想すること。

  • 22

    地文航法の説明で正しいものはどれか。

    地形地物と地図を見比べながら飛行する方法である。

  • 23

    高度についての説明で正しいものはどれか。

    気圧高度は、標準気圧面 29.92inHg からの航空機の高度である。

  • 24

    緯度について正しいものはどれか。

    緯度 1°は約 60 nm である。

  • 25

    メルカトル図及びランバート図についての記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（ 1 ） ～（ 5 ） の中から選べ。 （a）メルカトル図における緯度の間隔は緯度が高くなるほど大きくなる。 （b）メルカトル図における子午線は平行で直線は航程線になる。 （c）ランバート図における子午線と平行圏は直交している。 （d）ランバート図における直線は大圏と見なして実用上差し支えない。

    ４つ

  • 26

    風力三角形において、図中①のベクトルを構成する要素として正しいものはどれか。

    TR とGS

  • 27

    ランバート図上で航程線コースの真方位を最も正確に測定する方法で正しいものはどれか。

    コースの中分子午線もしくは中間付近の子午線を使用する。

  • 28

    野外飛行において巡航中、計画通りWCA＋10°として飛行していたところ、機軸線上にある前方の目標物が機軸線に沿って真っすぐ近づいてきた。この時のWCA について正しいものはどれか。

    大きすぎる。

  • 29

    偏差・自差についての記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （ 1 ） ～（ 5 ） の中から選べ。 （a）真北に対して磁北が西を指していれば偏差W という。 （b）磁北に対して羅北が西を指していれば自差W という。 （c）日本付近の偏差は 6°～8°E であるが、年月と共に変化していて流動的である。 （d）適切に整備された磁気羅針儀であれば自差が生じることはない。

    ２つ

  • 30

    会合法の原則で誤りはどれか。

    会合時刻に会合点へ到着するため速度を常に変更する。

  • 31

    RNAV（広域航法）に関する記述（ａ）、（ｂ）、（ｃ）について、正しい記述はいくつあるか。 （１）～（４）の、中から選べ。 （ａ）RNAV に基づく航法は、出発、巡行、到着、進入のすべての飛行フェーズにおいて行うことができる。 （ｂ）RNAV 経路における運航においては、経路に対する航法上の誤差は、全飛行時間中99.7%は航法仕様で示された数値の範囲になければならない。 （ｃ）RNAV5 経路を航行するためには、常にレーダーによる監視を受ける必要がある。

    ２つ

  • 32

    空港進入前に入手したQNH 29.85 inHg に対し、誤って 29.95 inHg の値を気圧高度計にセットし場周経路に進入した。場周経路下の標高が 200 ft のところを、計器高度 1,200 ft で飛行した場合、場周経路下の標高からの対地高度に最も近いものはどれか。

    900 ft

  • 33

    耳閉塞について誤りはどれか。

    鼓膜を介した圧力差は中耳が炎症する航空性中耳炎につながることがあるが、聴力の低下につながるおそれはない。

  • 34

    着陸の失敗をもたらす錯覚で誤りはどれか。

    下り勾配の滑走路の場合、事実上の高さより高いところにいるような錯覚を起こす。

  • 35

    暗順応について誤りはどれか。

    暗順応性は機内気圧高度が10,000 フィートを超えるとき、喫煙や排気ガスによる一酸化炭素中毒、食物によるビタミンA の欠乏および直射日光への長時間の露出などによって損なわれる。

  • 36

    パイロットの航空業務に与える影響について誤りはどれか。

    日常生活の中では軽い病気とされるものであれば、安全な航空業務の遂行能力への影響はほとんどない。

  • 37

    アルコールの飲用が飛行に及ぼす影響について誤りはどれか。

    アルコールの分解速度は、性別・年令・体重・体質により異なるが、 疲労・体調等では変動しない。

  • 38

    航空医学に関する記述で誤りはどれか。

    血液中のブドウ糖（血糖値）が低下すると一般にイライラするが、判断力や注意力は高まり、ヒューマンエラーを発生させることはない。

  • 39

    TEM（スレット・アンド・エラー・マネージメント）に関する次の文（a）、（b）について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。 （ａ）スレットは、乗員が関与しないところで発生し、運航をさらに複雑にし、安全マージンを維持するために、乗員に注意や対処を要求するものをいう。 （ｂ）エラーは、乗員自身、または組織の意図や期待から逸脱し、安全マージンを減少させ、運航を悪化させる事態が発生する可能性を高めるものをいう。

    （ａ）正 （ｂ）正

  • 40

    CRM スキルにある意思決定（Decision Making）に関して次の文（ａ）、（ｂ）について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。 （ａ）意思決定のプロセスに必要な問題を特定し、それに対する解決案を考え、決定後の行動を振り返るスキルをいう。 （ｂ）運航に関する情報や意思、意見等を誤解のないように明確に伝え合うスキルをいう。

    （ａ）正 （ｂ）誤

  • 41

    地球の大気に含まれる水蒸気について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）水蒸気は気体状態の水であり、目で確認できる物質なので視程障害現象をもたらす。 （b）水蒸気は雲、雨、雪の元になる。 （c）水蒸気はエネルギー（潜熱）の運び手である。 （d）水蒸気は地球温度の調整役（温室効果）の働きがある。

    ３つ

  • 42

    大気の気温による鉛直分布の分類で対流圏と成層圏について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）地表面から気温が高度とともに減少していく範囲を対流圏といい、地表面は大気を透過した太陽光線により加熱されることで熱源となり、上空へ熱の反射を行う。 （b）対流圏では上下の気流の対流が盛んに起こり、雲や雨など天気に密接な関係をもっている。 （c）成層圏は対流圏の直ぐ上にあり、成層圏下部では温度はほとんど一定(-50℃程度）であるが、高度20km 以上では上昇に転じ、約50km でピークに達する。 （d）成層圏上部が下部より気温が高いのは、成層圏にある上部の水蒸気が太陽からの紫外線を吸収するためにおこる。

    ２つ

  • 43

    比熱について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）単位質量のある物質の温度を１℃だけ上げるのに必要な熱量のことである。 （b）水の比熱は１cal/g である。 （c）比熱の小さい物体は、暖まりやすく冷えやすい。 （d）陸地を形成する岩石や土壌の比熱は水より大きく、陸地面は海水面よりも暖まりにくく冷めにくい。

    ３つ

  • 44

    対流圏における逆転層の成因と特徴について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）冷気の上に暖気が重なって前線面を作る場合にできる逆転で、前線の存在により下層に寒気、上層に暖気がくるために発生する前線性逆転がある。 （b）晴れた日などで夜間放射によって地表面の気層が冷却されてできる接地逆転がある。接地逆転は放射性逆転ともいう。この逆転層は地面から形成され、あまり上空までは発達せず、朝になって太陽の熱が地面に加わると逆転は解消する。 （c）高気圧の下降気流により空気が沈降し、断熱圧縮の昇温によって地表面から離れた高度にできる。高気圧下なので通常は晴天であり、上層の乾燥空気で形成されるので逆転層の気温と露点温度の差は下層に比べて大きく開いている。 （d）対流圏では上空ほど気温が低くなるのが通常であるが、時に上の方が下よりも暖かい層が発生することがある。これを逆転層という。逆転層では対流が起こらず大気は安定している。

    ４つ

  • 45

    空気塊が断熱変化するときの温度変化について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）大気が上昇して飽和に達する直前までの気温減率を湿潤断熱減率という。 （b）飽和した空気塊が断熱的に上昇するときの温度の減少率を乾燥断熱減率という。 （c）湿潤断熱減率が乾燥断熱減率に比べて小さいのは、水蒸気の気化により放出された熱を大気が吸収するため大気温度が上昇することによる。 （d）湿潤断熱減率は気温が高いほど小さい。

    １つ

  • 46

    ショワルター指数について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （1）～（5）の中から選べ。 （a）500hPa より下方の下層大気の安定度を知る一つの方法である。 （b）850hPa の空気塊を500hPa まで上昇させたときの温度から500hPa の高度に存在する空気の温度を減じた値を指数としたものである。 （c）ショワルター指数は正の値が大きくなるほど不安定度は大きい。 （d）夏の台風発生の良い目安となる。

    １つ

  • 47

    10 種雲形の名称と温帯地方によくあらわれる高さの組み合わせ（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）高積雲： 16,000 ～ 42,000 ft （b）高層雲：普通中層に見られるが、上層まで広がっていることが多い。 （c）層 雲：地面付近 ～ 6,500 ft （d）積乱雲：雲底は普通下層にあるが、雲頂は中、上層まで達していることが多い。

    ３つ

  • 48

    富士山のような孤峰による山岳波が存在するときにみられる雲（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）つばさ雲 （b）はた雲 （c）ロール雲 （d）レンズ雲

    ４つ

  • 49

    地上又は地表付近の風について誤りはどれか。

    摩擦力が大きくなると等圧線と風向のなす角度の平均は大きくなる。その角度は一般的に陸上より海上の方が大きい。

  • 50

    気団の説明について誤りはどれか。

    広範囲に一様な性質を持つ地表面に空気が長時間滞留し、その地表面の特性を獲得することで形成される。このため、気団は広い大陸や海洋で空気が十分に地表面の特性を吸収できる風の強い地域で発生しやすい。

  • 51

    前線に関する記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）性質の違った二つの気団が隣り合ってできる不連続面を前線面と呼び、この前線面が地上と交わる線を前線又はフロントという。しかし、この面または線とは、幾何学でいう厳密な面または線でなく、ある厚さや幅を持っている。 （b）前線面のなす傾斜角はふつう１／５０から１／３００くらいの角度である。前線の傾斜が急なほど、前線面に起こる空気の鉛直運動が強くなり、雲の発生、発達を促進するので天気への影響が大きいことになる。 （c）温暖前線とは寒気団側へ移動する前線のことであり、通常、前線の通過後に気温は上がる。また、寒冷前線とは暖気団側へ移動する前線であり、通常、前線の通過後に気温は下がる。 （d）前線を境にして気温（密度）、水蒸気の量、風向、風速などの気象要素の幾つかが飛躍的に異なっている。

    ４つ

  • 52

    沿岸前線に関する説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）地上天気図には描かれない局地的な前線で、低気圧が接近するときに温暖前線の前面（寒気側）で発生することが多い。 （b）陸上の薄い寒気層（北寄りの弱風）と、その上に流れ込む暖かい空気（南寄りの強風）の境界に発生するため、前線近傍では風向きが急変するほか、気温の水平傾度が大きい。 （c）沿岸前線の陸側では、暖かく湿った気塊が寒気の上を滑昇するため層状雲が発生し、悪視程と低シーリングが発生することが多い。沿岸前線近傍の下層では発達した対流雲が発生することもある。 （d）薄い寒気とその上の暖気との間では風のシアーが大きく、波動が発生している場合がある。特に、沿岸前線が空港の近くに存在し、上空では南風、空港の地上風は北寄りの風という状況で南から空港へ進入する場合、かなりの低高度で低層ウィンドシアーや乱気流に遭遇する可能性を考慮する必要がある。

    ４つ

  • 53

    高気圧に関する説明で誤りはどれか。

    帯状高気圧：温帯低気圧と交互に東に移動していく高気圧。春、秋に多く現れる。

  • 54

    梅雨の一般的な特徴として誤りはどれか。

    梅雨前線に向かって南方から高温で非常に多湿な空気が舌状に流れ込んでくるときに集中豪雨が起こりやすい。これを「やませ」という。「やませ」は太平洋高気圧の西の縁を赤道方面から伸びていることが多いが、遠く南シナ海やベンガル湾方面から伸びている場合もある。

  • 55

    ガストフロントに関する説明で正しいものはどれか。

    積雲や積乱雲から吹き出した冷気の先端と周囲の空気との境界で、しばしば突風を伴う。地上では、突風と風向の急変、気温の急下降と気圧の急上昇が観測される。

  • 56

    霧（fog）についての説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）定時飛行場実況気象通報式（METAR）ではFG で報じられる。 （b）視程障害現象の一つで、視程 1,000 m 以下の場合をいう。 （c）ごく小さな水蒸気が大気中に浮遊する現象である。 （d）霧の中の相対湿度は一般に 70 %前後であることが多い。

    １つ

  • 57

    航空気象通報式の通報型式例と口頭型式例の組み合わせで誤りはどれか。

    BCFG：「FOG IN THE VICINITY」

  • 58

    次の運航用飛行場予報気象通報式（TAF）の説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 【TAF】 RJFF 040513Z 0406 / 0512 12007KT 9999 -SHRA FEW015 SCT020 BKN040 BECMG 0413 / 0415 13015G30 KT TEMPO 0414 / 0416 3000 SHRA BR BKN015 TEMPO 0416 / 0421 1500 +SHRA BR BKN010 BECMG 0500 / 0503 30012 KT TEMPO 0503 / 0506 29015G25 KT （a）日本時間 4 日午後 9 時の風向風速 は120 度 7 ノットが予想されている。 （b）日本時間 5 日午前 1 時には一時的に最大 30 ノットの風が予報されている。 （c）日本時間 5 日午前 5 時には一時的に強いしゅう雨が予報されている。 （d）日本時間 5 日午後 6 時には 300 度 12 ノットの風が予報されている。

    ４つ

  • 59

    次の表はアジア太平洋域の実況天気図で使用する海上警報の種類とその記号の説明を示したものである。表の（a）～（e）の説明のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）海上風警報 （b）GW （c）海上暴風警報 （d）台風による風が最大風速 48 ノット以上 （e）視程（水平方向に見通せる距離） 0.5 海里（約 1,000 m）以下

    ３つ

  • 60

    地上における雪の予想について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）500hPa 天気図の等温線－30℃ライン （b）700hPa 天気図の等温線－6℃ライン （c）状態曲線による降雪の目安は下層で不安定、T－Td＝0～2℃、予想される雲頂高度の温度が－15℃以下、地上気温が＋2～3℃以下 （d）雲は積雲系の雲であること

    ３つ

  • 61

    航空交通業務の目的で誤りはどれか。

    走行区域を除き、空域においての航空機相互間の衝突を防止すること。

  • 62

    管制業務の主たる対象について誤りはどれか。

    情報圏内の有視界飛行方式による飛行

  • 63

    航空交通管制業務に含まれないのはどれか。

    広域対空援助業務

  • 64

    飛行援助機関に含まれないのはどれか。

    VOR 局

  • 65

    捜索救難の発動基準「遭難の段階」について誤りはどれか。

    拡大通信捜索開始後30 分を経ても当該航空機の情報が明らかでない場合

  • 66

    航空情報用略語の意義で誤りはどれか。

    POB：パイロット人数

  • 67

    航空情報の説明で誤りはどれか。

    航空路誌改訂版：AIP の短期的変更に係る情報を掲載

  • 68

    有視界飛行方式の飛行計画の変更について誤りはどれか。

    飛行中の航空機から飛行計画を変更することはできない。

  • 69

    航空機の後方乱気流区分で誤りはどれか。

    区分は最大着陸重量で分けられる。

  • 70

    航空保安無線施設の説明で誤りはどれか。

    DME(distance measuring equipment) は、航空機までの距離を測定しレーダー画面上に表示する装置である。

  • 71

    飛行場情報放送業務（ATIS／Automatic Terminal Information Service）に関する記述で誤りはどれか。

    この業務は航空管制官が担当し、音声自動化装置が導入されている。

  • 72

    高度計規正方式について誤りはどれか。

    14000 フィート未満では、飛行経路に沿った最寄りの地点のQNH に規正させる責任が管制官にある。

  • 73

    通信要領の文字と数字の言い表し方で誤りはどれか。

    視程の単位は、5,000 メートル以上の場合にはキロメートルを使用する。［例］視程5 キロメートル ： VISIBILITY FIVE KILOMETERS

  • 74

    通信の一般用語「ACKNOWLEDGE」の意義で正しいものはどれか。

    通報の受信証を送って下さい。

  • 75

    管制用語「JOIN RIGHT TRAFFIC」の意味で正しいものはどれか。

    右旋回の場周経路に入ってください。

  • 76

    受信の感明度の組み合わせで誤りはどれか。

    4：完全に聞きとれる

  • 77

    特別有視界飛行方式の説明で正しいものはどれか。

    原則としてIFR 機の航行に支障が無い場合に許可される。

  • 78

    ATC トランスポンダーの取り扱いで誤りはどれか。

    自機位置を管制機関に伝えるためにアイデント機能を活用することが望ましい。

  • 79

    TCA（terminal control area）アドバイザリー業務で実施される業務のうち誤りはどれか。

    待機のための指示の発出

  • 80

    ブレーキングアクションの説明で誤りはどれか。

    POOR ： 制動力に対する減速が著しく減少しており、かつ方向性制御も著しく減少している。コードは2 である。

  • 81

    国際民間航空条約の条文（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）締約国の国の航空機は、特別協定その他の方法による許可を受け、且つ、その条件に従うのでなければ、他の国の領域の上空を飛行し、又はその領域に着陸してはならない。 （b）締約国は、自国の国の航空機に関する規制を設けるに当り、民間航空機に航行の安全について相当の努力を払うことを約束する。 （c）各締約国は、航空機、航空従事者、航空路及び附属業務に関する規則、標準、手続及び組織の実行可能な最高度の統一を、その統一が航空を容易にし、且つ、改善するすべての事項について確保することに協力することを約束する。 （d）国際標準によつて設定された規則若しくは方式と特定の点において異なる規制若しくは方式を採用することを必要と認める国は、自国の方式と国際標準によつて設定された方式との相違を直ちに国際民間航空機関に通告しなければならない。

    ３つ

  • 82

    航空法第2 条（定義）で定める条文（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）「着陸帯」とは、特定の方向に向かつて行う航空機の離陸（離水を含む。）又は着陸（着水を含む。）の用に供するため設けられる空港その他の飛行場内の矩形部分をいう。 （b）「進入表面」とは、着陸帯の短辺に接続し、且つ、水平面に対し上方へ四十分の一以上で国土交通省令で定める勾配を有する平面であつて、その投影面が進入区域と一致するものをいう。 （c）「水平表面」とは、空港等の標点の垂直上方四十五メートルの点を含む水平面のうち、この点を中心として四千メートル以下で国土交通省令で定める長さの半径で描いた円周で囲まれた部分をいう。 （d）「転移表面」とは、進入表面の斜辺を含む平面及び着陸帯の長辺を含む平面であつて、着陸帯の中心線を含む鉛直面に直角な鉛直面との交線の水平面に対する勾配が進入表面又は着陸帯の外側上方へ八分の一（ヘリポートにあつては、四分の一以上で国土交通省令で定める勾配）であるもののうち、進入表面の斜辺を含むものと当該斜辺に接する着陸帯の長辺を含むものとの交線、これらの平面と水平表面を含む平面との交線及び進入表面の斜辺又は着陸帯の長辺により囲まれる部分をいう。

    ２つ

  • 83

    有視界気象状態を維持しながら行う飛行（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）3,000ｍ未満の高度で管制圏内を飛行する場合、飛行視程5,000ｍ、航空機から雲までの水平距離を1,000ｍ、垂直距離を上方へ300ｍ、下方へ300ｍ確保しながら行う飛行 （b）3,000ｍ未満の高度で情報圏内を飛行する場合、飛行視程1,500ｍ、航空機から雲までの水平距離を600ｍ、垂直距離を上方へ150ｍ、下方へ300ｍ確保しながら行う飛行 （c）管制圏、情報圏以外の空域を対地高度150ｍを維持して飛行する場合、飛行視程3,000ｍ、航空機から雲までの水平距離を300ｍ、垂直距離を上方へ100ｍ、下方へ100ｍ確保及び地表または水面を引き続き視認しながら行う飛行 （d）管制区、管制圏、情報圏以外の標高2,500ｍ未満の山岳地帯を対地高度450ｍを維持して飛行する場合、飛行視程8,000ｍ、航空機から雲までの水平距離を300ｍ、垂直距離を上方へ150ｍ、下方へ300ｍ確保しながら行う飛行

    ２つ

  • 84

    航空法施行規則第5 条の4 に定められた、飛行規程に記載する事項で誤りはどれか。

    非常の場合に対応するための操縦士の訓練の方法

  • 85

    航空法施行規則第114 条に定める飛行場灯火の種類に関する記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）飛行場灯台 （b）航空路灯台 （c）進入灯台 （d）風向灯

    ３つ

  • 86

    航空法施行規則第97 条（航空保安無線施設の種類）に規定された航空保安無線施設の説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）VOR とは、航行中の航空機に対し当該航空機を基準とする磁方位を提供する。 （b）タカンとは、航行中の航空機に対し当該航空機を基準とする真方位を提供する。 （c）衛星航法補助施設とは、航行中の航空機に対し測位を補助するための信号を衛星経由送信型衛星航法補助施設又は地上直接送信型衛星航法補助施設から送信する。 （d）DME とは、航行中の航空機に対しいかなる時も当該施設からの水平距離を提供する。

    １つ

  • 87

    航空法第34 条で規定する「計器航法による飛行」に関する記述で正しいものはどれか。

    有視界飛行方式による計器航法で25 分間、130 ㎞の飛行を実施する場合、計器飛行証明がなければ当該飛行を実施してはならない。

  • 88

    航空法第28 条別表に定める事業用操縦士の資格の業務範囲に関する記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）機長以外の操縦者として航空運送事業の用に供する航空機の操縦を行うこと。 （b）機長として、航空運送事業の用に供する航空機であつて、構造上、一人の操縦者で操縦することができるもの（特定の方法又は方式により飛行する場合に限りその操縦のために二人を要する航空機にあつては、当該特定の方法又は方式により飛行する航空機を除く。）の操縦を行うこと。 （c）報酬を受けないで、無償の運航を行う航空機の操縦を行うこと。 （d）報酬を受けて、航空運送事業又は航空機使用事業以外の有償の運航を行う航空機の操縦を行うこと。

    ３つ

  • 89

    航空英語能力証明について正しいものはどれか。ただし、国土交通大臣が航空英語能力証明を受けて行う必要がないと認めたものを除く。

    本邦外の各地間において行う航行（本邦以外の国の領域を航行するものに限る。）をする場合は航空英語能力証明が必要である。

  • 90

    航空法第60 条（航空機の航行の安全を確保するための装置）及び航空法第61 条（航空機の運航の状況を記録するための装置）について誤りはどれか。

    情報圏又は民間訓練試験空域を航行する場合は、いかなるときにおいても航空交通管制機関又は当該空域における他の航空機の航行に関する情報を提供するため航空交通管制用自動応答装置を装備しなければならない。

  • 91

    次の航空法第85 条（粗暴な操縦の禁止）の条文中（ａ）～（ｅ）に入る言葉の組み合わせで正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。航空機は、運航上の必要がないのに（ａ）で飛行を行い、（ｂ）を発し、又は（ｃ）し、その他他人に（ｄ）を及ぼすような（ｅ）してはならない。

    （ａ）低空 （ｂ）高調音 （ｃ）急降下 （ｄ）迷惑 （ｅ）方法で操縦

  • 92

    航空法施行規則第150 条に定める救急用具に関する記述について誤りはどれか。

    航空機用救命無線機は、連続して24 時間作動するものでなければならない。

  • 93

    航空機に装備する救急用具に関する説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）離陸又は着陸の経路が水上に及ぶ場合、救命胴衣又はこれに相当する救急用具を装備しなければならない。 （b）救命胴衣又はこれに相当する救急用具の装備が必要な運航を行う場合、乗組員を除く乗客全員分の数を装備しなければならない。 （c）飛行経路が陸上のみの場合、救急箱を装備する必要はない。 （d）航空機用救命無線機の搭載は航空運送事業の用に供さない航空機の運航では免除される。

    １つ

  • 94

    航空法第71 条の2（操縦者の見張り義務）について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、いかなる気象状態の下においても、他の航空機その他の物件と衝突しないように見張りをしなければならない。 （b）航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、航空法第96 条第1 項の規定による国土交通大臣の指示に従つている航行である場合、見張りの義務を負わない。 （c）航空機の操縦の練習を行なつている場合、操縦の練習を行なつている者が見張りの義務を負うため、その練習を監督する者は、見張りの義務を負わない。 （d）計器飛行等の練習を行なつている場合、計器飛行等の練習を行なつている者及びその練習を監督する者は、見張りのため他の者が同乗している場合は、計器飛行等の練習及びその練習の監督に集中するため当該航空機外の物件を視認できない気象状態の下にあるとないとにかかわらず、見張りの義務を負わない。

    無し

  • 95

    航空法第76 条（報告の義務）で機長が報告しなければならない事項のうち、誤りはどれか。ただし、機長が報告できないときを除く。

    無線電信又は無線電話により知った他の航空機の墜落、衝突又は火災

  • 96

    航空業務の制限について、正しいものはどれか。

    航空機乗組員は、献血をした後24 時間は、航空業務を行ってはならない。

  • 97

    特別有視界飛行方式により飛行するときに従わなければならない基準について誤りはどれか。

    飛行視程を 1,000 m 以上に維持して飛行すること。

  • 98

    気象状態の変化その他のやむを得ない事由により、航空法第96 条第1 項の規定による指示に違反して航空機が航行したときの措置として正しいものはどれか。

    速やかにその旨を当該指示をした管制業務を行う機関に通報しなければならない。

  • 99

    航空法第97 条（飛行計画及びその承認）について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）全ての航空機は、飛行しようとするときは飛行計画を通報しなければならない。 （b）飛行計画の通報時に搭乗者の総人数が確定していない場合は「TBN」と記入して後刻通報する。 （c）パッセンジャーストップを伴う飛行計画を通報する場合は、離陸から着陸までの各飛行区間ごとに、別葉として作成しなければならない。 （d）所要時間は、出発飛行場の駐機位置から自走で移動を開始するときから目的地飛行場の駐機位置で停止するまでの時間を通報する。

    １つ

  • 100

    航空法第99 条（情報の提供）について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）航空路誌（AIP）とは、福岡FIR での民間航空の運航に必要な諸施設、組織等に関する永続性を持つ最新の航空情報を収録したものであり、エンルートチャートを除き、電子航空路誌（eAIP）として提供される。 （b）航空路誌改訂版（AIP Amendments）とは、航空路誌の一時的変更に係る航空情報（有効期間が3 ケ月以上におよぶもの、複雑で詳細な内容を伴うもの等）を内容とし、エアラック日に発行される。 （c）ノータム（NOTAM）とは、通知するための時間的な余裕がない場合に提供される情報であり、航空路誌改訂版がエアラック方式により発行された場合には提供されない。 （d）飛行前情報ブリテン（PIB）とは、航空路誌補足版、ノータム及び航空情報サーキュラーを要約編集したものである。

    ２つ

    • FP技能検定3級 学科試験 2025年5月（CBT）

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    一級建築士試験 令和7年（2025年） 学科III（法規）

    一級建築士試験 令和7年（2025年） 学科III（法規）

    Анонимдүү · 2029 көрүүлөр · 30 Soru · 23 күн бурнады

    一級建築士試験 令和7年（2025年） 学科III（法規）

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    一級建築士試験 令和7年（2025年） 学科IV・V（構造・施工）

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    Анонимдүү · 1063 көрүүлөр · 55 Soru · 23 күн бурнады

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    基本情報技術者試験 令和7年度（2025年） 科目B 公開問題

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    Анонимдүү · 1480 көрүүлөр · 6 Soru · 23 күн бурнады

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    社会保険労務士試験 第57回 選択式 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 2777 көрүүлөр · 40 Soru · 23 күн бурнады

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    社会保険労務士試験 第57回 択一式 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 1426 көрүүлөр · 70 Soru · 23 күн бурнады

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    賃貸不動産経営管理士試験 第13回 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 2879 көрүүлөр · 50 Soru · 23 күн бурнады

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    高圧ガス製造保安責任者試験 乙種化学 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 2262 көрүүлөр · 50 Soru · 23 күн бурнады

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    国内旅行業務取扱管理者試験 令和7年度（2025年） 出題例

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    2688 көрүүлөр • 88 Soru • 23 күн бурнады
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    高圧ガス製造保安責任者試験 乙種機械 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 1705 көрүүлөр · 50 Soru · 23 күн бурнады

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    1705 көрүүлөр • 50 Soru • 23 күн бурнады
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    高圧ガス製造保安責任者試験 丙種化学（液石） 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 2164 көрүүлөр · 60 Soru · 23 күн бурнады

    高圧ガス製造保安責任者試験 丙種化学（液石） 令和7年度（2025年）

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    2164 көрүүлөр • 60 Soru • 23 күн бурнады
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    高圧ガス製造保安責任者試験 丙種化学（特別） 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 1219 көрүүлөр · 60 Soru · 22 күн бурнады

    高圧ガス製造保安責任者試験 丙種化学（特別） 令和7年度（2025年）

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    1219 көрүүлөр • 60 Soru • 22 күн бурнады
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    高圧ガス製造保安責任者試験 甲種化学 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 3078 көрүүлөр · 35 Soru · 22 күн бурнады

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    高圧ガス製造保安責任者試験 甲種機械 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 2107 көрүүлөр · 35 Soru · 22 күн бурнады

    高圧ガス製造保安責任者試験 甲種機械 令和7年度（2025年）

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    基本情報技術者試験 令和6年度（2024年） 科目A 公開問題

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    Анонимдүү · 20 Soru · 22 күн бурнады

    基本情報技術者試験 令和6年度（2024年） 科目A 公開問題

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    基本情報技術者試験 令和6年度（2024年） 科目B 公開問題

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    Анонимдүү · 6 Soru · 22 күн бурнады

    基本情報技術者試験 令和6年度（2024年） 科目B 公開問題

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    1級土木施工管理技士試験 第一次検定 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 1319 көрүүлөр · 101 Soru · 22 күн бурнады

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    1級建築施工管理技士試験 第一次検定 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 1565 көрүүлөр · 72 Soru · 22 күн бурнады

    1級建築施工管理技士試験 第一次検定 令和7年度（2025年）

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    二級建築士試験 令和7年（2025年） 学科I・II（建築計画・建築法規）

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    Анонимдүү · 2473 көрүүлөр · 50 Soru · 22 күн бурнады

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    二級建築士試験 令和7年（2025年） 学科III・IV（建築構造・建築施工）

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    Анонимдүү · 1566 көрүүлөр · 50 Soru · 22 күн бурнады

    二級建築士試験 令和7年（2025年） 学科III・IV（建築構造・建築施工）

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    2級建築施工管理技士試験 第一次検定 令和7年度前期（2025年）

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    Анонимдүү · 1204 көрүүлөр · 50 Soru · 22 күн бурнады

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    2級建築施工管理技士試験 第一次検定 令和7年度後期（2025年）

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    Анонимдүү · 1486 көрүүлөр · 50 Soru · 22 күн бурнады

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    介護福祉士国家試験 第36回（2024年1月）

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    Анонимдүү · 125 Soru · 22 күн бурнады

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    基本情報技術者試験 令和5年度（2023年） 科目A 公開問題

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    Анонимдүү · 2352 көрүүлөр · 20 Soru · 21 күн бурнады

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    基本情報技術者試験 令和5年度（2023年） 科目B 公開問題

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    Анонимдүү · 1580 көрүүлөр · 6 Soru · 21 күн бурнады

    基本情報技術者試験 令和5年度（2023年） 科目B 公開問題

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    宅地建物取引士試験 令和2年度（2020年）12月実施

    宅地建物取引士試験 令和2年度（2020年）12月実施

    Анонимдүү · 1555 көрүүлөр · 50 Soru · 21 күн бурнады

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    宅地建物取引士試験 令和2年度（2020年）10月実施

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    Анонимдүү · 1325 көрүүлөр · 50 Soru · 21 күн бурнады

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    応用情報技術者試験 令和7年度（2025年）秋期 午前

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    Анонимдүү · 80 Soru · 21 күн бурнады

    応用情報技術者試験 令和7年度（2025年）秋期 午前

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    理学療法士国家試験 第60回 午前（2025年2月）

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    Анонимдүү · 1781 көрүүлөр · 98 Soru · 20 күн бурнады

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    1781 көрүүлөр • 98 Soru • 20 күн бурнады
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    理学療法士国家試験 第60回 午後（2025年2月）

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    Анонимдүү · 2843 көрүүлөр · 99 Soru · 20 күн бурнады

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    理学療法士国家試験 第59回 午前（2024年2月）

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    Анонимдүү · 2206 көрүүлөр · 99 Soru · 20 күн бурнады

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    理学療法士国家試験 第59回 午後（2024年2月）

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    Анонимдүү · 2748 көрүүлөр · 100 Soru · 20 күн бурнады

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    第一種衛生管理者試験 令和8年4月公表問題

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    中小企業診断士 1次試験 経営法務 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 2066 көрүүлөр · 25 Soru · 20 күн бурнады

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    2066 көрүүлөр • 25 Soru • 20 күн бурнады
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    中小企業診断士 1次試験 企業経営理論 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 1358 көрүүлөр · 40 Soru · 20 күн бурнады

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    中小企業診断士 1次試験 経営情報システム 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 2877 көрүүлөр · 23 Soru · 20 күн бурнады

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    中小企業診断士 1次試験 運営管理 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 2829 көрүүлөр · 37 Soru · 20 күн бурнады

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    2829 көрүүлөр • 37 Soru • 20 күн бурнады
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    中小企業診断士 1次試験 中小企業経営・中小企業政策 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 2216 көрүүлөр · 41 Soru · 20 күн бурнады

    中小企業診断士 1次試験 中小企業経営・中小企業政策 令和7年度（2025年）

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    2216 көрүүлөр • 41 Soru • 20 күн бурнады
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    中小企業診断士 1次試験 財務・会計 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 1816 көрүүлөр · 23 Soru · 20 күн бурнады

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    看護師国家試験 第113回 午前（2024年2月）

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    Анонимдүү · 2487 көрүүлөр · 120 Soru · 20 күн бурнады

    看護師国家試験 第113回 午前（2024年2月）

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    看護師国家試験 第113回 午後（2024年2月）

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    Анонимдүү · 1440 көрүүлөр · 119 Soru · 20 күн бурнады

    看護師国家試験 第113回 午後（2024年2月）

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    中小企業診断士 1次試験 経済学・経済政策 令和7年度（2025年）

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    Анонимдүү · 1104 көрүүлөр · 25 Soru · 20 күн бурнады

    中小企業診断士 1次試験 経済学・経済政策 令和7年度（2025年）

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    看護師国家試験 第112回 午前（2023年2月）

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    Анонимдүү · 2862 көрүүлөр · 120 Soru · 20 күн бурнады

    看護師国家試験 第112回 午前（2023年2月）

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    看護師国家試験 第112回 午後（2023年2月）

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    Анонимдүү · 1144 көрүүлөр · 119 Soru · 20 күн бурнады

    看護師国家試験 第112回 午後（2023年2月）

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    看護師国家試験 第111回 午前（2022年2月）

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    看護師国家試験 第111回 午前（2022年2月）

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    看護師国家試験 第111回 午後（2022年2月）

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    FP技能検定2級 学科試験 2025年1月

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    FP技能検定2級 実技試験（資産設計提案業務） 2025年1月

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    ITパスポート試験 令和6年度（2024年） 公開問題

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    ITパスポート試験 令和6年度（2024年） 公開問題

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    介護福祉士国家試験 第38回（2026年1月）

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    ITパスポート試験 令和5年度（2023年） 公開問題

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    ITパスポート試験 令和8年度（2026年） 公開問題

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    一級建築士試験 令和6年（2024年） 学科I・II（計画・環境設備）

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    Анонимдүү · 40 Soru · 20 күн бурнады

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    一級建築士試験 令和6年（2024年） 学科III（法規）

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    一級建築士試験 令和6年（2024年） 学科IV・V（構造・施工）

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    Анонимдүү · 55 Soru · 20 күн бурнады

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 東京都

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 東京都

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    運行管理者試験 令和6年度（2024年） 貨物 出題例

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    社会福祉士国家試験 第38回（2026年2月）

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    Анонимдүү · 129 Soru · 19 күн бурнады

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 関西広域連合

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 理論

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 理論

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 電力

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 電力

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 機械

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 機械

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    理学療法士国家試験 第58回 午前（2023年2月）

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    理学療法士国家試験 第58回 午前（2023年2月）

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    理学療法士国家試験 第58回 午後（2023年2月）

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 法規

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    Анонимдүү · 16 Soru · 19 күн бурнады

    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 法規

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 北海道・東北ブロック

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 北海道・東北ブロック

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    管理業務主任者試験 令和7年度（2025年）

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    管理業務主任者試験 令和7年度（2025年）

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    情報セキュリティマネジメント試験 令和7年度（2025年） 公開問題（科目A・B）

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    情報セキュリティマネジメント試験 令和7年度（2025年） 公開問題（科目A・B）

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 北陸・東海ブロック

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 北陸・東海ブロック

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    国家公務員一般職試験（大卒程度） 令和7年度（2025年） 行政 基礎能力試験

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    国家公務員一般職試験（大卒程度） 令和7年度（2025年） 行政 基礎能力試験

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    Суроолор тизмеси

  • 1

    ピトー静圧系統に関する説明で誤りはどれか。

    ピトー静圧系統が故障すると速度計のみに誤指示が発生する。

  • 2

    下図の飛行機（操縦席から見て右回転プロペラ）に関する記述で誤りはどれか。

    機首上げを行うとジャイロ効果により機首を左に向けようとする。

  • 3

    翼の平面形の説明について正しいものはどれか。

    楕円翼の失速は翼全体にわたってほぼ均等に発生する。

  • 4

    幾何学的ねじり下げの説明で誤りはどれか。

    翼端部は翼根部より失速しにくい翼型が採用されている。

  • 5

    層流と乱流の特性（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）層流は乱流よりも摩擦抗力がはるかに小さい。 （b）乱流は層流よりも境界層が厚い。 （c）乱流中では流速は規則的に変化しているが、層流中では流速の変化は不規則である。 （d）層流では隣り合った層との間でエネルギーの授受は行われないが、乱流ではエネルギーの授受が行われる。

    3 つ

  • 6

    安定性の説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）外力により機体の姿勢が変化したとき、元の姿勢に戻そうとする復元力が生ずるかどうかという性質を静安定という。 （b）外力により飛行姿勢が変化したとき、時間の経過とともに復元力に減衰力が作用して動揺の振幅が次第に変化していく性質を動安定という。 （c）動安定には「正・中立・負」があるが、静安定には「正・負」しかない。 （d）静安定が正の場合、動安定が負になることはない。

    2 つ

  • 7

    油圧系統の構成部品の説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）チェック・バルブは液体を一方向へのみ流すが、その反対方向に流さない。 （b）リリーフ・バルブは系統の圧力急上昇を防ぎ、高圧により系統が損傷することを防止する。 （c）シーケンス・バルブは作動順序を決定する働きがあり、着陸装置等に使用される。 （d）オリフィスは小さな孔を作動油が通過する際に流速が速くなることを利用し、油圧装置の動きを速くする働きがある。

    3 つ

  • 8

    地面効果の影響に関する記述で誤りはどれか。

    翼の縦横比が大きいときほど吹き下ろし角が大きいので影響を受けやすい。

  • 9

    ジャイロシン・コンパス系統のフラックス・バルブの説明で正しいものはどれか。

    翼端、胴体後部などに取り付けるのは四分円差、半円差の影響が少ないためである。

  • 10

    マス・バランスの目的で正しいものはどれか。

    動翼のフラッタを防止する。

  • 11

    必要馬力と利用馬力についての記述で誤りはどれか。

    利用馬力曲線は高度が高くなるにつれて上がる。

  • 12

    プロペラへの着氷及び防除氷に関する記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）プロペラブレードの断面は翼型をしているため、ブレード前縁部に着氷する。 （b）防除氷の方法として、防氷液を各ブレード前縁部へ流す化学的な方法がある。 （c）防除氷の方法として、ブレード前縁部にヒーターをはり付ける電気的な方法がある。 （d）プロペラへの着氷は推進効率（推力馬力/軸馬力）を低下させ、プロペラに不規則振動を発生させる。

    ４つ

  • 13

    燃料タンクに設けられているベント・ラインの目的で正しいものはどれか。

    燃料タンク内外の圧力差を無くしてタンクの構造を保護する。

  • 14

    定速プロペラに用いられるガバナの役目について正しいものはどれか。

    油圧式では、プロペラ・ドームまたはシリンダへの油をコントロールし、それによってブレード・ピッチを調整する。

  • 15

    航空機用エンジン滑油の作用で誤りはどれか。

    圧力をピストンに伝達する。

  • 16

    電池についての記述で誤りはどれか。

    鉛蓄電池の容量は温度変化に影響しない。

  • 17

    12V・30Ah の蓄電池2 個を直列に接続したときの電圧および容量で正しいものはどれか。

    電圧 24 V・容量 30 Ah

  • 18

    航空燃料（ガソリン）のベーパ・ロック現象に関する記述で誤りはどれか。

    ベーパ・ロックを減少させるための最大の改善は、燃料系統にフューエル・ストレーナを組み込むことである。これによってベーパの形成を減らし、かつベーパの空洞を移動させるのに役立つ。

  • 19

    航空機の自重に含まれるもの（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）使用不能燃料 （b）滑油 （c）動力装置 （d）固定バラスト

    ４つ

  • 20

    重量 2,200 lb、重心位置が基準線後方 41 in の飛行機の重心位置を、 100 lb の荷物を積むことによりあと 3 in 後方に移したい。荷物を積む位置で正しいものはどれか。

    基準線後方 110 in

  • 21

    航法の3 作業について誤りはどれか。

    所要の地点における消費燃料の量を予想すること。

  • 22

    地文航法の説明で正しいものはどれか。

    地形地物と地図を見比べながら飛行する方法である。

  • 23

    高度についての説明で正しいものはどれか。

    気圧高度は、標準気圧面 29.92inHg からの航空機の高度である。

  • 24

    緯度について正しいものはどれか。

    緯度 1°は約 60 nm である。

  • 25

    メルカトル図及びランバート図についての記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（ 1 ） ～（ 5 ） の中から選べ。 （a）メルカトル図における緯度の間隔は緯度が高くなるほど大きくなる。 （b）メルカトル図における子午線は平行で直線は航程線になる。 （c）ランバート図における子午線と平行圏は直交している。 （d）ランバート図における直線は大圏と見なして実用上差し支えない。

    ４つ

  • 26

    風力三角形において、図中①のベクトルを構成する要素として正しいものはどれか。

    TR とGS

  • 27

    ランバート図上で航程線コースの真方位を最も正確に測定する方法で正しいものはどれか。

    コースの中分子午線もしくは中間付近の子午線を使用する。

  • 28

    野外飛行において巡航中、計画通りWCA＋10°として飛行していたところ、機軸線上にある前方の目標物が機軸線に沿って真っすぐ近づいてきた。この時のWCA について正しいものはどれか。

    大きすぎる。

  • 29

    偏差・自差についての記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （ 1 ） ～（ 5 ） の中から選べ。 （a）真北に対して磁北が西を指していれば偏差W という。 （b）磁北に対して羅北が西を指していれば自差W という。 （c）日本付近の偏差は 6°～8°E であるが、年月と共に変化していて流動的である。 （d）適切に整備された磁気羅針儀であれば自差が生じることはない。

    ２つ

  • 30

    会合法の原則で誤りはどれか。

    会合時刻に会合点へ到着するため速度を常に変更する。

  • 31

    RNAV（広域航法）に関する記述（ａ）、（ｂ）、（ｃ）について、正しい記述はいくつあるか。 （１）～（４）の、中から選べ。 （ａ）RNAV に基づく航法は、出発、巡行、到着、進入のすべての飛行フェーズにおいて行うことができる。 （ｂ）RNAV 経路における運航においては、経路に対する航法上の誤差は、全飛行時間中99.7%は航法仕様で示された数値の範囲になければならない。 （ｃ）RNAV5 経路を航行するためには、常にレーダーによる監視を受ける必要がある。

    ２つ

  • 32

    空港進入前に入手したQNH 29.85 inHg に対し、誤って 29.95 inHg の値を気圧高度計にセットし場周経路に進入した。場周経路下の標高が 200 ft のところを、計器高度 1,200 ft で飛行した場合、場周経路下の標高からの対地高度に最も近いものはどれか。

    900 ft

  • 33

    耳閉塞について誤りはどれか。

    鼓膜を介した圧力差は中耳が炎症する航空性中耳炎につながることがあるが、聴力の低下につながるおそれはない。

  • 34

    着陸の失敗をもたらす錯覚で誤りはどれか。

    下り勾配の滑走路の場合、事実上の高さより高いところにいるような錯覚を起こす。

  • 35

    暗順応について誤りはどれか。

    暗順応性は機内気圧高度が10,000 フィートを超えるとき、喫煙や排気ガスによる一酸化炭素中毒、食物によるビタミンA の欠乏および直射日光への長時間の露出などによって損なわれる。

  • 36

    パイロットの航空業務に与える影響について誤りはどれか。

    日常生活の中では軽い病気とされるものであれば、安全な航空業務の遂行能力への影響はほとんどない。

  • 37

    アルコールの飲用が飛行に及ぼす影響について誤りはどれか。

    アルコールの分解速度は、性別・年令・体重・体質により異なるが、 疲労・体調等では変動しない。

  • 38

    航空医学に関する記述で誤りはどれか。

    血液中のブドウ糖（血糖値）が低下すると一般にイライラするが、判断力や注意力は高まり、ヒューマンエラーを発生させることはない。

  • 39

    TEM（スレット・アンド・エラー・マネージメント）に関する次の文（a）、（b）について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。 （ａ）スレットは、乗員が関与しないところで発生し、運航をさらに複雑にし、安全マージンを維持するために、乗員に注意や対処を要求するものをいう。 （ｂ）エラーは、乗員自身、または組織の意図や期待から逸脱し、安全マージンを減少させ、運航を悪化させる事態が発生する可能性を高めるものをいう。

    （ａ）正 （ｂ）正

  • 40

    CRM スキルにある意思決定（Decision Making）に関して次の文（ａ）、（ｂ）について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。 （ａ）意思決定のプロセスに必要な問題を特定し、それに対する解決案を考え、決定後の行動を振り返るスキルをいう。 （ｂ）運航に関する情報や意思、意見等を誤解のないように明確に伝え合うスキルをいう。

    （ａ）正 （ｂ）誤

  • 41

    地球の大気に含まれる水蒸気について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）水蒸気は気体状態の水であり、目で確認できる物質なので視程障害現象をもたらす。 （b）水蒸気は雲、雨、雪の元になる。 （c）水蒸気はエネルギー（潜熱）の運び手である。 （d）水蒸気は地球温度の調整役（温室効果）の働きがある。

    ３つ

  • 42

    大気の気温による鉛直分布の分類で対流圏と成層圏について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）地表面から気温が高度とともに減少していく範囲を対流圏といい、地表面は大気を透過した太陽光線により加熱されることで熱源となり、上空へ熱の反射を行う。 （b）対流圏では上下の気流の対流が盛んに起こり、雲や雨など天気に密接な関係をもっている。 （c）成層圏は対流圏の直ぐ上にあり、成層圏下部では温度はほとんど一定(-50℃程度）であるが、高度20km 以上では上昇に転じ、約50km でピークに達する。 （d）成層圏上部が下部より気温が高いのは、成層圏にある上部の水蒸気が太陽からの紫外線を吸収するためにおこる。

    ２つ

  • 43

    比熱について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）単位質量のある物質の温度を１℃だけ上げるのに必要な熱量のことである。 （b）水の比熱は１cal/g である。 （c）比熱の小さい物体は、暖まりやすく冷えやすい。 （d）陸地を形成する岩石や土壌の比熱は水より大きく、陸地面は海水面よりも暖まりにくく冷めにくい。

    ３つ

  • 44

    対流圏における逆転層の成因と特徴について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）冷気の上に暖気が重なって前線面を作る場合にできる逆転で、前線の存在により下層に寒気、上層に暖気がくるために発生する前線性逆転がある。 （b）晴れた日などで夜間放射によって地表面の気層が冷却されてできる接地逆転がある。接地逆転は放射性逆転ともいう。この逆転層は地面から形成され、あまり上空までは発達せず、朝になって太陽の熱が地面に加わると逆転は解消する。 （c）高気圧の下降気流により空気が沈降し、断熱圧縮の昇温によって地表面から離れた高度にできる。高気圧下なので通常は晴天であり、上層の乾燥空気で形成されるので逆転層の気温と露点温度の差は下層に比べて大きく開いている。 （d）対流圏では上空ほど気温が低くなるのが通常であるが、時に上の方が下よりも暖かい層が発生することがある。これを逆転層という。逆転層では対流が起こらず大気は安定している。

    ４つ

  • 45

    空気塊が断熱変化するときの温度変化について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）大気が上昇して飽和に達する直前までの気温減率を湿潤断熱減率という。 （b）飽和した空気塊が断熱的に上昇するときの温度の減少率を乾燥断熱減率という。 （c）湿潤断熱減率が乾燥断熱減率に比べて小さいのは、水蒸気の気化により放出された熱を大気が吸収するため大気温度が上昇することによる。 （d）湿潤断熱減率は気温が高いほど小さい。

    １つ

  • 46

    ショワルター指数について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （1）～（5）の中から選べ。 （a）500hPa より下方の下層大気の安定度を知る一つの方法である。 （b）850hPa の空気塊を500hPa まで上昇させたときの温度から500hPa の高度に存在する空気の温度を減じた値を指数としたものである。 （c）ショワルター指数は正の値が大きくなるほど不安定度は大きい。 （d）夏の台風発生の良い目安となる。

    １つ

  • 47

    10 種雲形の名称と温帯地方によくあらわれる高さの組み合わせ（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）高積雲： 16,000 ～ 42,000 ft （b）高層雲：普通中層に見られるが、上層まで広がっていることが多い。 （c）層 雲：地面付近 ～ 6,500 ft （d）積乱雲：雲底は普通下層にあるが、雲頂は中、上層まで達していることが多い。

    ３つ

  • 48

    富士山のような孤峰による山岳波が存在するときにみられる雲（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）つばさ雲 （b）はた雲 （c）ロール雲 （d）レンズ雲

    ４つ

  • 49

    地上又は地表付近の風について誤りはどれか。

    摩擦力が大きくなると等圧線と風向のなす角度の平均は大きくなる。その角度は一般的に陸上より海上の方が大きい。

  • 50

    気団の説明について誤りはどれか。

    広範囲に一様な性質を持つ地表面に空気が長時間滞留し、その地表面の特性を獲得することで形成される。このため、気団は広い大陸や海洋で空気が十分に地表面の特性を吸収できる風の強い地域で発生しやすい。

  • 51

    前線に関する記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）性質の違った二つの気団が隣り合ってできる不連続面を前線面と呼び、この前線面が地上と交わる線を前線又はフロントという。しかし、この面または線とは、幾何学でいう厳密な面または線でなく、ある厚さや幅を持っている。 （b）前線面のなす傾斜角はふつう１／５０から１／３００くらいの角度である。前線の傾斜が急なほど、前線面に起こる空気の鉛直運動が強くなり、雲の発生、発達を促進するので天気への影響が大きいことになる。 （c）温暖前線とは寒気団側へ移動する前線のことであり、通常、前線の通過後に気温は上がる。また、寒冷前線とは暖気団側へ移動する前線であり、通常、前線の通過後に気温は下がる。 （d）前線を境にして気温（密度）、水蒸気の量、風向、風速などの気象要素の幾つかが飛躍的に異なっている。

    ４つ

  • 52

    沿岸前線に関する説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）地上天気図には描かれない局地的な前線で、低気圧が接近するときに温暖前線の前面（寒気側）で発生することが多い。 （b）陸上の薄い寒気層（北寄りの弱風）と、その上に流れ込む暖かい空気（南寄りの強風）の境界に発生するため、前線近傍では風向きが急変するほか、気温の水平傾度が大きい。 （c）沿岸前線の陸側では、暖かく湿った気塊が寒気の上を滑昇するため層状雲が発生し、悪視程と低シーリングが発生することが多い。沿岸前線近傍の下層では発達した対流雲が発生することもある。 （d）薄い寒気とその上の暖気との間では風のシアーが大きく、波動が発生している場合がある。特に、沿岸前線が空港の近くに存在し、上空では南風、空港の地上風は北寄りの風という状況で南から空港へ進入する場合、かなりの低高度で低層ウィンドシアーや乱気流に遭遇する可能性を考慮する必要がある。

    ４つ

  • 53

    高気圧に関する説明で誤りはどれか。

    帯状高気圧：温帯低気圧と交互に東に移動していく高気圧。春、秋に多く現れる。

  • 54

    梅雨の一般的な特徴として誤りはどれか。

    梅雨前線に向かって南方から高温で非常に多湿な空気が舌状に流れ込んでくるときに集中豪雨が起こりやすい。これを「やませ」という。「やませ」は太平洋高気圧の西の縁を赤道方面から伸びていることが多いが、遠く南シナ海やベンガル湾方面から伸びている場合もある。

  • 55

    ガストフロントに関する説明で正しいものはどれか。

    積雲や積乱雲から吹き出した冷気の先端と周囲の空気との境界で、しばしば突風を伴う。地上では、突風と風向の急変、気温の急下降と気圧の急上昇が観測される。

  • 56

    霧（fog）についての説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）定時飛行場実況気象通報式（METAR）ではFG で報じられる。 （b）視程障害現象の一つで、視程 1,000 m 以下の場合をいう。 （c）ごく小さな水蒸気が大気中に浮遊する現象である。 （d）霧の中の相対湿度は一般に 70 %前後であることが多い。

    １つ

  • 57

    航空気象通報式の通報型式例と口頭型式例の組み合わせで誤りはどれか。

    BCFG：「FOG IN THE VICINITY」

  • 58

    次の運航用飛行場予報気象通報式（TAF）の説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 【TAF】 RJFF 040513Z 0406 / 0512 12007KT 9999 -SHRA FEW015 SCT020 BKN040 BECMG 0413 / 0415 13015G30 KT TEMPO 0414 / 0416 3000 SHRA BR BKN015 TEMPO 0416 / 0421 1500 +SHRA BR BKN010 BECMG 0500 / 0503 30012 KT TEMPO 0503 / 0506 29015G25 KT （a）日本時間 4 日午後 9 時の風向風速 は120 度 7 ノットが予想されている。 （b）日本時間 5 日午前 1 時には一時的に最大 30 ノットの風が予報されている。 （c）日本時間 5 日午前 5 時には一時的に強いしゅう雨が予報されている。 （d）日本時間 5 日午後 6 時には 300 度 12 ノットの風が予報されている。

    ４つ

  • 59

    次の表はアジア太平洋域の実況天気図で使用する海上警報の種類とその記号の説明を示したものである。表の（a）～（e）の説明のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）海上風警報 （b）GW （c）海上暴風警報 （d）台風による風が最大風速 48 ノット以上 （e）視程（水平方向に見通せる距離） 0.5 海里（約 1,000 m）以下

    ３つ

  • 60

    地上における雪の予想について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）500hPa 天気図の等温線－30℃ライン （b）700hPa 天気図の等温線－6℃ライン （c）状態曲線による降雪の目安は下層で不安定、T－Td＝0～2℃、予想される雲頂高度の温度が－15℃以下、地上気温が＋2～3℃以下 （d）雲は積雲系の雲であること

    ３つ

  • 61

    航空交通業務の目的で誤りはどれか。

    走行区域を除き、空域においての航空機相互間の衝突を防止すること。

  • 62

    管制業務の主たる対象について誤りはどれか。

    情報圏内の有視界飛行方式による飛行

  • 63

    航空交通管制業務に含まれないのはどれか。

    広域対空援助業務

  • 64

    飛行援助機関に含まれないのはどれか。

    VOR 局

  • 65

    捜索救難の発動基準「遭難の段階」について誤りはどれか。

    拡大通信捜索開始後30 分を経ても当該航空機の情報が明らかでない場合

  • 66

    航空情報用略語の意義で誤りはどれか。

    POB：パイロット人数

  • 67

    航空情報の説明で誤りはどれか。

    航空路誌改訂版：AIP の短期的変更に係る情報を掲載

  • 68

    有視界飛行方式の飛行計画の変更について誤りはどれか。

    飛行中の航空機から飛行計画を変更することはできない。

  • 69

    航空機の後方乱気流区分で誤りはどれか。

    区分は最大着陸重量で分けられる。

  • 70

    航空保安無線施設の説明で誤りはどれか。

    DME(distance measuring equipment) は、航空機までの距離を測定しレーダー画面上に表示する装置である。

  • 71

    飛行場情報放送業務（ATIS／Automatic Terminal Information Service）に関する記述で誤りはどれか。

    この業務は航空管制官が担当し、音声自動化装置が導入されている。

  • 72

    高度計規正方式について誤りはどれか。

    14000 フィート未満では、飛行経路に沿った最寄りの地点のQNH に規正させる責任が管制官にある。

  • 73

    通信要領の文字と数字の言い表し方で誤りはどれか。

    視程の単位は、5,000 メートル以上の場合にはキロメートルを使用する。［例］視程5 キロメートル ： VISIBILITY FIVE KILOMETERS

  • 74

    通信の一般用語「ACKNOWLEDGE」の意義で正しいものはどれか。

    通報の受信証を送って下さい。

  • 75

    管制用語「JOIN RIGHT TRAFFIC」の意味で正しいものはどれか。

    右旋回の場周経路に入ってください。

  • 76

    受信の感明度の組み合わせで誤りはどれか。

    4：完全に聞きとれる

  • 77

    特別有視界飛行方式の説明で正しいものはどれか。

    原則としてIFR 機の航行に支障が無い場合に許可される。

  • 78

    ATC トランスポンダーの取り扱いで誤りはどれか。

    自機位置を管制機関に伝えるためにアイデント機能を活用することが望ましい。

  • 79

    TCA（terminal control area）アドバイザリー業務で実施される業務のうち誤りはどれか。

    待機のための指示の発出

  • 80

    ブレーキングアクションの説明で誤りはどれか。

    POOR ： 制動力に対する減速が著しく減少しており、かつ方向性制御も著しく減少している。コードは2 である。

  • 81

    国際民間航空条約の条文（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）締約国の国の航空機は、特別協定その他の方法による許可を受け、且つ、その条件に従うのでなければ、他の国の領域の上空を飛行し、又はその領域に着陸してはならない。 （b）締約国は、自国の国の航空機に関する規制を設けるに当り、民間航空機に航行の安全について相当の努力を払うことを約束する。 （c）各締約国は、航空機、航空従事者、航空路及び附属業務に関する規則、標準、手続及び組織の実行可能な最高度の統一を、その統一が航空を容易にし、且つ、改善するすべての事項について確保することに協力することを約束する。 （d）国際標準によつて設定された規則若しくは方式と特定の点において異なる規制若しくは方式を採用することを必要と認める国は、自国の方式と国際標準によつて設定された方式との相違を直ちに国際民間航空機関に通告しなければならない。

    ３つ

  • 82

    航空法第2 条（定義）で定める条文（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）「着陸帯」とは、特定の方向に向かつて行う航空機の離陸（離水を含む。）又は着陸（着水を含む。）の用に供するため設けられる空港その他の飛行場内の矩形部分をいう。 （b）「進入表面」とは、着陸帯の短辺に接続し、且つ、水平面に対し上方へ四十分の一以上で国土交通省令で定める勾配を有する平面であつて、その投影面が進入区域と一致するものをいう。 （c）「水平表面」とは、空港等の標点の垂直上方四十五メートルの点を含む水平面のうち、この点を中心として四千メートル以下で国土交通省令で定める長さの半径で描いた円周で囲まれた部分をいう。 （d）「転移表面」とは、進入表面の斜辺を含む平面及び着陸帯の長辺を含む平面であつて、着陸帯の中心線を含む鉛直面に直角な鉛直面との交線の水平面に対する勾配が進入表面又は着陸帯の外側上方へ八分の一（ヘリポートにあつては、四分の一以上で国土交通省令で定める勾配）であるもののうち、進入表面の斜辺を含むものと当該斜辺に接する着陸帯の長辺を含むものとの交線、これらの平面と水平表面を含む平面との交線及び進入表面の斜辺又は着陸帯の長辺により囲まれる部分をいう。

    ２つ

  • 83

    有視界気象状態を維持しながら行う飛行（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）3,000ｍ未満の高度で管制圏内を飛行する場合、飛行視程5,000ｍ、航空機から雲までの水平距離を1,000ｍ、垂直距離を上方へ300ｍ、下方へ300ｍ確保しながら行う飛行 （b）3,000ｍ未満の高度で情報圏内を飛行する場合、飛行視程1,500ｍ、航空機から雲までの水平距離を600ｍ、垂直距離を上方へ150ｍ、下方へ300ｍ確保しながら行う飛行 （c）管制圏、情報圏以外の空域を対地高度150ｍを維持して飛行する場合、飛行視程3,000ｍ、航空機から雲までの水平距離を300ｍ、垂直距離を上方へ100ｍ、下方へ100ｍ確保及び地表または水面を引き続き視認しながら行う飛行 （d）管制区、管制圏、情報圏以外の標高2,500ｍ未満の山岳地帯を対地高度450ｍを維持して飛行する場合、飛行視程8,000ｍ、航空機から雲までの水平距離を300ｍ、垂直距離を上方へ150ｍ、下方へ300ｍ確保しながら行う飛行

    ２つ

  • 84

    航空法施行規則第5 条の4 に定められた、飛行規程に記載する事項で誤りはどれか。

    非常の場合に対応するための操縦士の訓練の方法

  • 85

    航空法施行規則第114 条に定める飛行場灯火の種類に関する記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）飛行場灯台 （b）航空路灯台 （c）進入灯台 （d）風向灯

    ３つ

  • 86

    航空法施行規則第97 条（航空保安無線施設の種類）に規定された航空保安無線施設の説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）VOR とは、航行中の航空機に対し当該航空機を基準とする磁方位を提供する。 （b）タカンとは、航行中の航空機に対し当該航空機を基準とする真方位を提供する。 （c）衛星航法補助施設とは、航行中の航空機に対し測位を補助するための信号を衛星経由送信型衛星航法補助施設又は地上直接送信型衛星航法補助施設から送信する。 （d）DME とは、航行中の航空機に対しいかなる時も当該施設からの水平距離を提供する。

    １つ

  • 87

    航空法第34 条で規定する「計器航法による飛行」に関する記述で正しいものはどれか。

    有視界飛行方式による計器航法で25 分間、130 ㎞の飛行を実施する場合、計器飛行証明がなければ当該飛行を実施してはならない。

  • 88

    航空法第28 条別表に定める事業用操縦士の資格の業務範囲に関する記述（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）機長以外の操縦者として航空運送事業の用に供する航空機の操縦を行うこと。 （b）機長として、航空運送事業の用に供する航空機であつて、構造上、一人の操縦者で操縦することができるもの（特定の方法又は方式により飛行する場合に限りその操縦のために二人を要する航空機にあつては、当該特定の方法又は方式により飛行する航空機を除く。）の操縦を行うこと。 （c）報酬を受けないで、無償の運航を行う航空機の操縦を行うこと。 （d）報酬を受けて、航空運送事業又は航空機使用事業以外の有償の運航を行う航空機の操縦を行うこと。

    ３つ

  • 89

    航空英語能力証明について正しいものはどれか。ただし、国土交通大臣が航空英語能力証明を受けて行う必要がないと認めたものを除く。

    本邦外の各地間において行う航行（本邦以外の国の領域を航行するものに限る。）をする場合は航空英語能力証明が必要である。

  • 90

    航空法第60 条（航空機の航行の安全を確保するための装置）及び航空法第61 条（航空機の運航の状況を記録するための装置）について誤りはどれか。

    情報圏又は民間訓練試験空域を航行する場合は、いかなるときにおいても航空交通管制機関又は当該空域における他の航空機の航行に関する情報を提供するため航空交通管制用自動応答装置を装備しなければならない。

  • 91

    次の航空法第85 条（粗暴な操縦の禁止）の条文中（ａ）～（ｅ）に入る言葉の組み合わせで正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。航空機は、運航上の必要がないのに（ａ）で飛行を行い、（ｂ）を発し、又は（ｃ）し、その他他人に（ｄ）を及ぼすような（ｅ）してはならない。

    （ａ）低空 （ｂ）高調音 （ｃ）急降下 （ｄ）迷惑 （ｅ）方法で操縦

  • 92

    航空法施行規則第150 条に定める救急用具に関する記述について誤りはどれか。

    航空機用救命無線機は、連続して24 時間作動するものでなければならない。

  • 93

    航空機に装備する救急用具に関する説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）離陸又は着陸の経路が水上に及ぶ場合、救命胴衣又はこれに相当する救急用具を装備しなければならない。 （b）救命胴衣又はこれに相当する救急用具の装備が必要な運航を行う場合、乗組員を除く乗客全員分の数を装備しなければならない。 （c）飛行経路が陸上のみの場合、救急箱を装備する必要はない。 （d）航空機用救命無線機の搭載は航空運送事業の用に供さない航空機の運航では免除される。

    １つ

  • 94

    航空法第71 条の2（操縦者の見張り義務）について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、いかなる気象状態の下においても、他の航空機その他の物件と衝突しないように見張りをしなければならない。 （b）航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、航空法第96 条第1 項の規定による国土交通大臣の指示に従つている航行である場合、見張りの義務を負わない。 （c）航空機の操縦の練習を行なつている場合、操縦の練習を行なつている者が見張りの義務を負うため、その練習を監督する者は、見張りの義務を負わない。 （d）計器飛行等の練習を行なつている場合、計器飛行等の練習を行なつている者及びその練習を監督する者は、見張りのため他の者が同乗している場合は、計器飛行等の練習及びその練習の監督に集中するため当該航空機外の物件を視認できない気象状態の下にあるとないとにかかわらず、見張りの義務を負わない。

    無し

  • 95

    航空法第76 条（報告の義務）で機長が報告しなければならない事項のうち、誤りはどれか。ただし、機長が報告できないときを除く。

    無線電信又は無線電話により知った他の航空機の墜落、衝突又は火災

  • 96

    航空業務の制限について、正しいものはどれか。

    航空機乗組員は、献血をした後24 時間は、航空業務を行ってはならない。

  • 97

    特別有視界飛行方式により飛行するときに従わなければならない基準について誤りはどれか。

    飛行視程を 1,000 m 以上に維持して飛行すること。

  • 98

    気象状態の変化その他のやむを得ない事由により、航空法第96 条第1 項の規定による指示に違反して航空機が航行したときの措置として正しいものはどれか。

    速やかにその旨を当該指示をした管制業務を行う機関に通報しなければならない。

  • 99

    航空法第97 条（飛行計画及びその承認）について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。 （a）全ての航空機は、飛行しようとするときは飛行計画を通報しなければならない。 （b）飛行計画の通報時に搭乗者の総人数が確定していない場合は「TBN」と記入して後刻通報する。 （c）パッセンジャーストップを伴う飛行計画を通報する場合は、離陸から着陸までの各飛行区間ごとに、別葉として作成しなければならない。 （d）所要時間は、出発飛行場の駐機位置から自走で移動を開始するときから目的地飛行場の駐機位置で停止するまでの時間を通報する。

    １つ

  • 100

    航空法第99 条（情報の提供）について（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （a）航空路誌（AIP）とは、福岡FIR での民間航空の運航に必要な諸施設、組織等に関する永続性を持つ最新の航空情報を収録したものであり、エンルートチャートを除き、電子航空路誌（eAIP）として提供される。 （b）航空路誌改訂版（AIP Amendments）とは、航空路誌の一時的変更に係る航空情報（有効期間が3 ケ月以上におよぶもの、複雑で詳細な内容を伴うもの等）を内容とし、エアラック日に発行される。 （c）ノータム（NOTAM）とは、通知するための時間的な余裕がない場合に提供される情報であり、航空路誌改訂版がエアラック方式により発行された場合には提供されない。 （d）飛行前情報ブリテン（PIB）とは、航空路誌補足版、ノータム及び航空情報サーキュラーを要約編集したものである。

    ２つ