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航空従事者学科試験 一等航空整備士（回転翼航空機） 令和5年3月期 過去問

国土交通省 航空局「航空従事者学科試験 一等航空整備士（回転翼航空機） 令和5年3月期」より作成。出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html （問題: /koku/content/001594882.pdf ／ 解答: /koku/content/001594206.pdf 科目記号 M2: 共通 航空法規等、M4: 機体、M17: タービン発動機、M31: 電子装備品等）。 ※ M17 タービン発動機（25問）は原本 PDF 内でテキストがベクトル画像化されておりプログラム的にテキスト抽出できないため、本問題集では収載していません（M2/M4/M31 の 70問のみ収載）。

航空従事者学科試験 一等航空整備士（回転翼航空機） 令和5年3月期 過去問
70 Fragen • 11 ימים לפני#航空従事者学科試験
国土交通省 航空局「航空従事者学科試験 一等航空整備士（回転翼航空機） 令和5年3月期」より作成。出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html （問題: /koku/content/001594882.pdf ／ 解答: /koku/content/001594206.pdf 科目記号 M2: 共通 航空法規等、M4: 機体、M17: タービン発動機、M31: 電子装備品等）。 ※ M17 タービン発動機（25問）は原本 PDF 内でテキストがベクトル画像化されておりプログラム的にテキスト抽出できないため、本問題集では収載していません（M2/M4/M31 の 70問のみ収載）。
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    قائمة الأسئلة

  • 1

    【共通 航空法規等】問1 次の条文は、航空法第 1 条「この法律の目的」に規定されている条文である。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 第一条 この法律は、国際民間航空条約の規定並びに同条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠して、航空機の航行の安全及び航空機の航行に起因する障害の防止を図るための方法を定め、（ア）して営む事業の適正かつ合理的な運営を確保して（イ）を確保するとともにその利用者の利便の増進を図り、並びに（ウ）を推進するための措置を講じ、あわせて（エ）の飛行における遵守事項等を定めてその飛行の安全の確保を図ることにより、航空の発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。

    （２）（ア）航空機を運航／（イ）輸送の安全／（ウ）航空の脱炭素化／（エ）無人航空機

  • 2

    【共通 航空法規等】問2 航空法における「航空機使用事業」の条文で次のうち正しいものはどれか。

    （２）他人の需要に応じ、航空機を使用して有償で旅客又は貨物の運送以外の行為の請負を行う事業をいう。

  • 3

    【共通 航空法規等】問3 「航空保安施設」に該当しているもので次のうち誤っているものはどれか。

    （２）管制塔

  • 4

    【共通 航空法規等】問4 全ての航空機について、当該航空機が「新規登録」を受けたことにより得られるもので次のうち正しいものはどれか。

    （２）当該航空機に対する日本の国籍の取得

  • 5

    【共通 航空法規等】問5 登録航空機の登録事項の変更に伴い、「移転登録」の申請をしなければならない場合で次のうち正しいものはどれか。

    （４）航空機の所有者

  • 6

    【共通 航空法規等】問6 「登録記号の打刻」を受けるため、当該航空機を国土交通大臣に提示する者で次のうち正しいものはどれか。

    （１）当該航空機の所有者

  • 7

    【共通 航空法規等】問7 日本の国籍を有しない外国の航空機でも耐空証明を受けられる場合で次のうち正しいものはどれか。

    （３）国土交通大臣の許可を受けた航空機

  • 8

    【共通 航空法規等】問8 「整備手順書」の記載事項で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）航空機の騒音に関する事項

  • 9

    【共通 航空法規等】問9 「運用限界等指定書」の用途の記載事項で次のうち正しいものはどれか。

    （５）耐空類別

  • 10

    【共通 航空法規等】問10 「耐空証明の有効期間」を定めているもので次のうち正しいものはどれか。

    （１）航空法

  • 11

    【共通 航空法規等】問11 耐空証明書を返納すべき事由で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）修理改造検査の期間中

  • 12

    【共通 航空法規等】問12 航空法における「型式証明」について説明したもので次のうち正しいものはどれか。

    （２）航空機の型式の設計に対する証明

  • 13

    【共通 航空法規等】問13 耐空証明のある航空機の使用者が「修理改造検査」を受けるべき国土交通省令で定める範囲の修理または改造で次のうち正しいものはどれか。ただし、当該航空機は、航空法第 19 条第 1 項の航空機である航空運送事業の用に供する国土交通省令で定める航空機とする。

    （１）改造

  • 14

    【共通 航空法規等】問14 「事業場の認定」の業務の能力で次のうち誤っているものはどれか。

    （１）航空機の設計及び修理の能力

  • 15

    【共通 航空法規等】問15 「技能証明の限定」における航空機の種類についての限定で次のうち正しいものはどれか。

    （１）飛行機、回転翼航空機などの種類をいう。

  • 16

    【共通 航空法規等】問16 航空機の使用者が備えなければならない航空日誌の説明で次のうち正しいものはどれか。

    （２）航空日誌の搭載が免除される航空機には滑空機がある。

  • 17

    【共通 航空法規等】問17 航空機を航空の用に供する場合、必ず装備しなければならない「救急用具」で次のうち正しいものはどれか。

    （４）救急箱

  • 18

    【共通 航空法規等】問18 「航空機の整備又は改造」について、耐空証明のある航空機の整備をした場合、確認主任者は、これを航空の用に供するために確認をする必要がある。この場合、確認を必要とする航空機に該当するもので次のうち正しいものはどれか。ただし、当該航空機は、航空法第 19 条第 1 項の航空機である航空運送事業の用に供する国土交通省令で定める航空機とする。

    （４）客席数が 30 または最大離陸重量が 15,000 kg を超える飛行機および回転翼航空機

  • 19

    【共通 航空法規等】問19 次の条文は、航空法第 143 条「耐空証明を受けない航空機の使用等の罪」に規定されている条文を抜き出したものである。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 第百四十三条 航空機の使用者が次の各号のいずれかに該当するときは、その違反行為をした者は、三年以下の懲役若しくは百万円以下の罰金に処し、又はこれを併科する。 一 第 11 条第 1 項又は第 2 項の規定に違反して、（ア）を受けないで、又は耐空証明において指定された（イ）若しくは（ウ）の範囲を超えて、当該航空機を（エ）したとき。 二 ～ 四 （略）

    （１）（ア）耐空証明／（イ）用途／（ウ）運用限界／（エ）航空の用に供

  • 20

    【共通 航空法規等】問20 次の文は「ヒューマンファクター」の重要性について説明したものである。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 航空技術の進歩にしたがって、航空機の（ア）は減少を続けてきたが、最近では低下傾向が鈍化している。 また、事故原因を見ると、（イ）に起因するものの比率は時代の推移とともに減少してきているが、最近は（ウ）の過ち、すなわちヒューマンエラーが原因となる事故の比率が次第に大きな部分を占めるようになってきた。 そのため、航空事故をよりいっそう減少させるためには、ヒューマンエラーの発生をできるだけ防ぐことが重要であり、そのためには（エ）とその限界などを知り、その知識を有効に生かすヒューマンファクターの考えを理解し、それらを考慮した適切な対応を行うことが必要となった。

    （４）（ア）事故率／（イ）機材／（ウ）人間／（エ）人間の能力

  • 21

    【機体】問1 回転翼航空機の耐空類別の説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）輸送 TA 級と輸送 TB 級は多発の回転翼航空機であることが定義されている。

  • 22

    【機体】問2 気圧高度と密度高度の関係で次のうち正しいものはどれか。

    （４）密度高度は気圧高度と温度により換算することができる。

  • 23

    【機体】問3 揚力発生の原理に関係する法則とその説明の組み合わせで（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）ベルヌーイの定理：1 つの流れの中において、全圧と動圧の差は常に一定である。 （Ｂ）連続の法則：同一管内を連続して流れる流体は、管の径に関わらず単位時間内に通過する流体の量は常に等しい。 （Ｃ）マグヌス効果：流体を凸曲面に沿って高速で流すと流体はその曲面に沿って流れようとする現象。 （Ｄ）コアンダ効果：流体中を回転したボールが飛行すると飛行速度とボールの回転速度の関係から飛行方向が曲げられる現象。

    （１）1

  • 24

    【機体】問4 オートローテーション時のブレード断面に働く力の説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）プロペラ領域では流入角 φ が小さく合力 T が後ろに傾くのでブレードを減速する。 （２）オートローテーション領域では流入角 φ が大きいので合力 T は回転方向に垂直な軸より後方に傾いているが、揚力 L が前に傾いているためブレードを加速する。 （３）失速領域では回転速度 Ωr が小さいので、ブレードの迎え角が大きすぎて失速しブレードを減速する。 （４）ブレードに働く減速と加速が釣り合ったときにロータ全体として一定の回転数で回り続ける。

    （２）

  • 25

    【機体】問5 デルタ・スリー・ヒンジの説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）テール・ロータ・シャフトなどの負荷が大きくなるため、ロータの回転面が過度にフラッピングするのを防止する。 （Ｂ）フラッピング・ヒンジをブレード・ピッチ軸に直角な面に対し傾けて取り付ける。 （Ｃ）フラッピング・ヒンジとピッチ・リンクの支持点の位置によってデルタ・スリー角を得るものもある。 （Ｄ）メイン・ロータにはサイクリック・ピッチを与えたとき回転面の傾きが小さくなる効果が操縦力を減少させ操縦性を悪化させるのでほとんどの機体で用いられない。

    （４）4

  • 26

    【機体】問6 必要パワーと利用パワーの説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）必要パワーは誘導パワーと有害抵抗パワーおよび形状抵抗パワーで構成される。 （Ｂ）ブレードの形状抵抗パワーは高速になるにしたがい圧縮性や失速の影響で増大する。 （Ｃ）利用パワーは装備損失パワー分を減じたエンジン出力またはトランスミッション出力のどちらか大きい方である。 （Ｄ）タービン・エンジン・ヘリコプタの利用パワーは、低空かつ低温ではエンジン出力で制限されるが、高空または高温ではトランスミッション出力により制限される。

    （２）2

  • 27

    【機体】問7 プロペラ・モーメントの説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）空気力と遠心力による捩りモーメントであるが、空気力による捩りモーメントは翼型の影響を大きく受けるため、ピッチング・モーメントが小さい翼型が要求される。 （Ｂ）ブレードがピッチ角をとった場合に遠心力がピッチ角を更に増やそうとする。 （Ｃ）人力操縦によるヘリコプタのテール・ロータにおいてはペダル操作が軽すぎる要因となる。 （Ｄ）プロペラ・モーメントを減らす方法として、カウンタ・ウエイトによりピッチ角を 0 に戻そうとする。

    （１）1

  • 28

    【機体】問8 ヘリコプタの地上共振に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）ブレードの不均一なドラッギング運動が機体を加振し、更に機体の振動がブレードの不均一なドラッギング運動をますます大きくする機械的な不安定振動である。 （Ｂ）地上共振が発生した多くの場合ほとんど数秒で機体の横転、破壊にいたる。 （Ｃ）整備上、ドラッグ・ダンパーの特性が規定内にあることの確認が重要であるが、脚のダンパーとタイヤの空気圧は関係ない。 （Ｄ）シーソー・ロータでは、ドラッギング運動をしないので、地上共振は発生せず、ドラッグ・ダンパーは不要である。

    （３）3

  • 29

    【機体】問9 ヘリコプタにおける疲労荷重の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）疲労が考慮される部品として、ロータ系統の部品、トランスミッション系統の部品、機体構造の一部（エンジン、トランスミッションからの反力を受ける部品）がある。 （Ｂ）G-A-G（Ground Air Ground）サイクルはエンジン始動から停止するまでを 1 サイクルとして発生する応力の最大変動分である。 （Ｃ）ワン・パー・マヌーバー（One Per Maneuver）サイクルはヘリコプタが旋回、上昇、降下など一連の運動をする間に発生する変動応力の最大値である。 （Ｄ）ハイ・サイクルはロータ、軸、歯車のように１回転に１回またはその n 倍の周波数で生じる応力の変動分である。

    （４）4

  • 30

    【機体】問10 重量・重心の限界に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）許容最大重量を超えた重量で飛行すると旋回などの運動を行ったり強い突風を受けたときに、構造が変形したりロータやトランスミッションなどに過度な負荷がかかる。 （Ｂ）最小重量以下で飛行するとオートローテーションにおいて回転数の制御が困難になったり、シーソー・ロータでは操縦力が減少するので過大な操作が必要になる。 （Ｃ）重心位置の許容範囲を外れた飛行は操縦余裕がなくなり、特に水平方向の突風にあうと非常に危険となる。 （Ｄ）左右方向の重心位置は横に張り出して荷物を吊るなどの場合以外は現実的にはほとんど問題にはならない。

    （４）4

  • 31

    【機体】問11 ロータの操縦力に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）スラスト・モーメントはヒンジ・オフセットによる操縦力である。 （Ｂ）ハブ・モーメントは推力が傾くことによる操縦力である。 （Ｃ）無関節型ロータは等価なヒンジ・オフセット量が大きく、これによりスラスト・モーメントの割合が大きくなるため高い運動性能をもつ。 （Ｄ）シーソー型ロータは「低 g 飛行」のような推力が小さくなる操舵を行うとマスト・バンピングを起こしやすく、これによる事故は過去に多く発生している。

    （１）1

  • 32

    【機体】問12 現在の重量・重心位置が 6,000 kg、基準線後方 550 cm のヘリコプタにおいて、重心位置を基準線後方 560 cm 以内に収めるには、荷物室に最大何 kg 搭載可能か。次のうち最も近い値を選べ。ただし、荷物室の重心位置は 770 cm、最大離陸重量は 6,400 kg である。

    （３）285

  • 33

    【機体】問13 右図三角トラスの b 点に 270 kg の荷重をかけたときの bc 間に発生する軸力（kg）はいくらか。次のうち最も近い値を選べ。

    （３）382

  • 34

    【機体】問14 マグネシウム合金の説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （１）切削屑が発火したら砂や水をかけて消火する。

  • 35

    【機体】問15 チタニウム合金の特徴で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）展延性に優れ切削性もよいが耐摩耗性に劣る。

  • 36

    【機体】問16 複合材の FRCM に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）GFRP は AFRP や CFRP よりヤング率が大きく許容疲労歪は小さい。

  • 37

    【機体】問17 以下はセーフライフ構造に関する説明である。文中の（ ア ）～（ エ ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（ 1 ）～（ ４ ）から選べ。 セーフライフ構造とは、フェール・セーフ構造にすることが困難な脚支柱や（ ア ）等に適用されてきた構造設計概念であり、その部品が受ける（ イ ）、疲労荷重、あるいは使用環境による劣化に対して十分余裕のある（ ウ ）を持たせる設計を行い、試験による（ エ ）によりその（ ウ ）を保証するものである。

    （１）（ア）エンジン・マウント／（イ）終極荷重／（ウ）強度／（エ）強度解析

  • 38

    【機体】問18 クラッシュワージネス構造の説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （３）座席は人体をしっかり支持するため、いかなるときも壊れないように頑丈に設計する。

  • 39

    【機体】問19 耐空類別 TA 級ヘリコプタの消火装置の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）多発機では各エンジンに対して少なくとも 2 回消火剤を放出できることが要求されている。 （Ｂ）消火剤の噴射がマニホールド方式では、各ボトルの出口は1つでありセレクタ・バルブまたはディレクショナル・バルブで発射する方向を決める。 （Ｃ）消火剤の噴射が個別方式では、ボトルには複数の出口がある。 （Ｄ）ボトル内の内容物は圧力計、圧力スイッチ、赤または黄色のディスクなどで飛行前点検で確認できるが、内容物の量の検査は重量を測定することにより行う。

    （４）4

  • 40

    【機体】問20 多発機の燃料クロス・フィード・システムに関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （３）左右のタンク内圧力を均一にする。

  • 41

    【機体】問21 油圧系統のアキュムレータ（ブラダ型）に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）通常、油圧系統の常用系統圧力と同圧の N2 が充填されている。

  • 42

    【機体】問22 車輪式着陸装置の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）オレオ式のショック・アブソーバは窒素ガスの圧縮でスプリングの効果を持たせ、作動油がメタリング・ピンとオリフィスの間を通過する際の粘性抵抗でダンピングを与える。 （Ｂ）ダブル・アクティング・アクチュエータにはアンバランス・タイプがあり、油圧がかかるピストンの両側の面積に差があるためロッドを押す力と引く力に差がある。 （Ｃ）地上走行はメイン・ロータ推力の前方方向分力で前進し、方向変換はほとんどのヘリコプタがテール・ロータの推力増減と左右の車輪ブレーキ操作を併用している。 （Ｄ）地上でランディング・ギアが不用意に引込むことを防止するために安全スイッチが装備されており、機体が地上にあるか空中にあるかをショック・アブソーバの伸び縮みを利用して識別している。

    （１）1

  • 43

    【機体】問23 ドループ（Droop）補償に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （３）メイン・ロータの負荷が変化したときエンジン回転数の変化を最小にしている。

  • 44

    【機体】問24 メイン・ロータ・ブレードの説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）金属製ブレードに比べ複合材製ブレードは腐食しない利点はあるが、運用中損傷を受けると損傷の進展が極めて速い。

  • 45

    【機体】問25 一般的なロータのバランシングに関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）トラッキングはピッチリンクとタブにより調整できるが、トラックを一致させることが必ずしも振動を最小にするとは限らない。 （Ｂ）縦振動の調整をした場合は、最後に横振動の確認を実施しなければならない。 （Ｃ）振動調整は実施した調整と振動値の関係が直線的ではなく、また機体重量や前進速度によっても効果が変わるため、重点とする運用範囲以外では妥協が必要な場合もある。 （Ｄ）振動が異常に大きい場合や、調整ができない場合は部品の欠陥やロータ以外の原因も考慮しなくてはならない。

    （４）4

  • 46

    【電子装備品等】問1 気圧高度計のセッティング方法の説明で次のうち正しいものはどれか。

    （２）QNH SET：気圧補正目盛を海面上の気圧に合わせる。

  • 47

    【電子装備品等】問2 IAS と TAS の関係で次のうち正しいものはどれか。

    （３）IAS が一定であれば、高度が高くなるに従い TAS は大きくなる。

  • 48

    【電子装備品等】問3 圧力計に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）滑油圧力計：ダイヤフラム式圧力計で 2 ヵ所のダイヤフラム圧力の差を指示

  • 49

    【電子装備品等】問4 電気抵抗式滑油温度計に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）温度を感知する部分にはバイメタルまたはサーミスタなどが用いられている。 （Ｂ）交差線輪型の温度計は、電源電圧の変動で指示が変化するため調整を要する。 （Ｃ）交差線輪型の温度計は、比率型計器とよばれる。 （Ｄ）受感部がサーミスタの場合には並列に電気抵抗の温度係数が小さい抵抗を接続して温度と電気抵抗の関係の直線性を改善している。

    （２）2

  • 50

    【電子装備品等】問5 静電容量式液量計に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）タンク・ユニットに燃料が充たされると静電容量は空気中に置いた場合の約半分になる。

  • 51

    【電子装備品等】問6 ジャイロ計器に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）剛性とは、外力に対して一定の姿勢を保持するジャイロの特性をいう。 （Ｂ）摂動とは、外力を加えるとジャイロ・ロータが外力の作用点から回転方向に 90 度進んだ位置に同じ力がかかったように傾く特性をいう。 （Ｃ）水平儀と定針儀は、剛性および摂動を利用した計器である。 （Ｄ）旋回計は、角度変位の計測を行う計器である。

    （２）2

  • 52

    【電子装備品等】問7 磁気コンパスの誤差の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）半円差：航空機が自ら発生する磁気によって生じる誤差 （Ｂ）不易差：航空機に使用されている軟鉄材料によって地磁気の磁場が乱されるために生じる誤差 （Ｃ）北旋誤差：旋回時に北（または南）に向かったときに最も大きく現れるもので旋回誤差ともよばれる。 （Ｄ）渦流誤差：機体が東または西に向かっている場合に最も顕著に現れ、北または南に向かっている場合には現れないため、東西誤差ともよばれる。

    （２）2

  • 53

    【電子装備品等】問8 トルク計に関する説明で（A）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）エンジンの出力トルクを指示する計器でトルクの検出方法として油圧式と電気式がある。 （Ｂ）油圧式は減速歯車にかかるトルクによる軸方向のスラストを油圧に変換する方法である。 （Ｃ）油圧式指示方法は、直読式油圧計による方法と電気信号に変換して電気計器により指示する方法がある。 （Ｄ）電気式は駆動軸の振れを電磁式のピックアップで検出する方法とエンジンの反トルクを検出する方法がある。

    （３）3

  • 54

    【電子装備品等】問9 固有の名称をもつ組立単位の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。

    （５）エネルギー、仕事、熱量／ジュール／J

  • 55

    【電子装備品等】問10 下図の電気回路の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）点 c に流れる電流は 12 A である。 （Ｂ）R2 の抵抗は 2 Ω である。 （Ｃ）回路の合成抵抗は 8 Ω である。 （Ｄ）点 a - b 間の電圧は 80 V である。

    （１）1

  • 56

    【電子装備品等】問11 下図で Eａ = 2 V、Eｂ = 6 V、Eｃ = 6 V、Rａ = 4 Ω、Rｂ = 3 Ω、Rｃ= 4 Ω であるとき Ｉａ、Ｉｂ、Ｉｃ の電流（A）で次のうち正しいものはどれか。

    （５）Ｉａ=0.7／Ｉｂ=0.4／Ｉｃ=0.3

  • 57

    【電子装備品等】問12 電流と磁界に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）平行に張った導線に同一方向の同じ電流を流すと発生する磁界によりお互い反発する。 （Ｂ）電磁石の磁界の強さは電磁石の巻線の数、導体を流れる電流、鉄心の透磁率に比例する。 （Ｃ）発電機の原理はフレミングの右手の法則で親指は磁界の方向を示す。 （Ｄ）モータの作動原理はフレミングの左手の法則で親指は磁界の方向を示す。

    （１）1

  • 58

    【電子装備品等】問13 交流回路に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）回路に使用される電圧計および電流計は最大値で表示される。

  • 59

    【電子装備品等】問14 下図の交流回路に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）有効電力は 400 W である。 （Ｂ）無効電力は 300 var である。 （Ｃ）皮相電力は 700 VA である。 （Ｄ）力率は 70 ％ である。

    （５）無し

  • 60

    【電子装備品等】問15 Ni - Cd バッテリの特性に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）振動の激しい場所で使用できるが、多量の腐食性ガスが発生するため注意が必要である。 （Ｂ）重負荷特性は良いが、大電流放電時には電圧が不安定となりやすい。 （Ｃ）充放電時、電解液の比重が変化するため定期的に比重調整が必要である。 （Ｄ）高温特性は優れているが低温時には電圧降下が著しい。

    （５）無し

  • 61

    【電子装備品等】問16 基本論理回路に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）NOT 回路：多数の入力のうち 1 つだけが 1 のとき出力が 1 になる回路 （Ｂ）AND 回路：入力が全部 1 のときのみ出力が 1 になる回路 （Ｃ）排他的 OR 回路：インバータ回路ともよばれ、入力を反転して出力する回路 （Ｄ）OR 回路：入力全部が 0 のときのみ出力が 0 になる回路

    （２）2

  • 62

    【電子装備品等】問17 直流電源系統に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （１）主母線には直流発電機と蓄電池が直列に接続されている。

  • 63

    【電子装備品等】問18 電波に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）波長は周波数を波の進行速度で割ったものに等しい。

  • 64

    【電子装備品等】問19 DME と使用周波数帯が異なる機器は次のうちどれか。

    （２）電波高度計

  • 65

    【電子装備品等】問20 ATC トランスポンダに関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）応答する飛行高度は気圧高度計により気圧高度規正されている。

  • 66

    【電子装備品等】問21 電波高度計に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）航空機の姿勢に関わらずアンテナを水平に保つ機構を備えている。

  • 67

    【電子装備品等】問22 TCAS に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）質問と応答の時間差から自機と侵入機の距離を測定する。 （Ｂ）地形への過度な接近警報を出す。 （Ｃ）指向性アンテナにより侵入機の方位を測定する。 （Ｄ）侵入機の応答に含まれている高度情報を読み出し飛行高度を得る。

    （３）3

  • 68

    【電子装備品等】問23 SAS の説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）外乱について自動的な修正操舵は行われない。

  • 69

    【電子装備品等】問24 GPS の説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）GPS を利用するには現在位置を入力する必要がある。

  • 70

    【電子装備品等】問25 ELT に使用される電波に関する説明で（A）～（D）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）243 MHz は軍用緊急周波数である。 （Ｂ）121.5 MHz は 300 ～ 1500 Hz のオーディオ周波数で変調されたアナログ電波で、捜索救助航空機の誘導に使用される。 （Ｃ）406 MHz は国番号、ID 符号などの情報が含まれるデジタル信号の電波である。 （Ｄ）406 MHz の信号は 24 時間継続し送信され、121.5 MHz と 243 MHz の信号はバッテリーの電力が供給できなくなるまで続く。

    （４）4

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    基本情報技術者試験 令和5年度（2023年） 科目B 公開問題

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    宅地建物取引士試験 令和2年度（2020年）12月実施

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    宅地建物取引士試験 令和2年度（2020年）10月実施

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    応用情報技術者試験 令和7年度（2025年）秋期 午前

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    看護師国家試験 第111回 午前（2022年2月）

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    FP技能検定2級 学科試験 2025年1月

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    ITパスポート試験 令和6年度（2024年） 公開問題

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    ITパスポート試験 令和5年度（2023年） 公開問題

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    ITパスポート試験 令和8年度（2026年） 公開問題

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    運行管理者試験 令和6年度（2024年） 貨物 出題例

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 理論

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 電力

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 機械

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 法規

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 北陸・東海ブロック

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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大気有害物質特論

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    10 Fragen • לפני 2 חודשים
    مجهول

    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大規模大気特論

    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大規模大気特論

    مجهول · 7 צפיות · 10 Fragen · לפני 2 חודשים

    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大規模大気特論

    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大規模大気特論

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    مجهول

    قائمة الأسئلة

  • 1

    【共通 航空法規等】問1 次の条文は、航空法第 1 条「この法律の目的」に規定されている条文である。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 第一条 この法律は、国際民間航空条約の規定並びに同条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠して、航空機の航行の安全及び航空機の航行に起因する障害の防止を図るための方法を定め、（ア）して営む事業の適正かつ合理的な運営を確保して（イ）を確保するとともにその利用者の利便の増進を図り、並びに（ウ）を推進するための措置を講じ、あわせて（エ）の飛行における遵守事項等を定めてその飛行の安全の確保を図ることにより、航空の発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。

    （２）（ア）航空機を運航／（イ）輸送の安全／（ウ）航空の脱炭素化／（エ）無人航空機

  • 2

    【共通 航空法規等】問2 航空法における「航空機使用事業」の条文で次のうち正しいものはどれか。

    （２）他人の需要に応じ、航空機を使用して有償で旅客又は貨物の運送以外の行為の請負を行う事業をいう。

  • 3

    【共通 航空法規等】問3 「航空保安施設」に該当しているもので次のうち誤っているものはどれか。

    （２）管制塔

  • 4

    【共通 航空法規等】問4 全ての航空機について、当該航空機が「新規登録」を受けたことにより得られるもので次のうち正しいものはどれか。

    （２）当該航空機に対する日本の国籍の取得

  • 5

    【共通 航空法規等】問5 登録航空機の登録事項の変更に伴い、「移転登録」の申請をしなければならない場合で次のうち正しいものはどれか。

    （４）航空機の所有者

  • 6

    【共通 航空法規等】問6 「登録記号の打刻」を受けるため、当該航空機を国土交通大臣に提示する者で次のうち正しいものはどれか。

    （１）当該航空機の所有者

  • 7

    【共通 航空法規等】問7 日本の国籍を有しない外国の航空機でも耐空証明を受けられる場合で次のうち正しいものはどれか。

    （３）国土交通大臣の許可を受けた航空機

  • 8

    【共通 航空法規等】問8 「整備手順書」の記載事項で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）航空機の騒音に関する事項

  • 9

    【共通 航空法規等】問9 「運用限界等指定書」の用途の記載事項で次のうち正しいものはどれか。

    （５）耐空類別

  • 10

    【共通 航空法規等】問10 「耐空証明の有効期間」を定めているもので次のうち正しいものはどれか。

    （１）航空法

  • 11

    【共通 航空法規等】問11 耐空証明書を返納すべき事由で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）修理改造検査の期間中

  • 12

    【共通 航空法規等】問12 航空法における「型式証明」について説明したもので次のうち正しいものはどれか。

    （２）航空機の型式の設計に対する証明

  • 13

    【共通 航空法規等】問13 耐空証明のある航空機の使用者が「修理改造検査」を受けるべき国土交通省令で定める範囲の修理または改造で次のうち正しいものはどれか。ただし、当該航空機は、航空法第 19 条第 1 項の航空機である航空運送事業の用に供する国土交通省令で定める航空機とする。

    （１）改造

  • 14

    【共通 航空法規等】問14 「事業場の認定」の業務の能力で次のうち誤っているものはどれか。

    （１）航空機の設計及び修理の能力

  • 15

    【共通 航空法規等】問15 「技能証明の限定」における航空機の種類についての限定で次のうち正しいものはどれか。

    （１）飛行機、回転翼航空機などの種類をいう。

  • 16

    【共通 航空法規等】問16 航空機の使用者が備えなければならない航空日誌の説明で次のうち正しいものはどれか。

    （２）航空日誌の搭載が免除される航空機には滑空機がある。

  • 17

    【共通 航空法規等】問17 航空機を航空の用に供する場合、必ず装備しなければならない「救急用具」で次のうち正しいものはどれか。

    （４）救急箱

  • 18

    【共通 航空法規等】問18 「航空機の整備又は改造」について、耐空証明のある航空機の整備をした場合、確認主任者は、これを航空の用に供するために確認をする必要がある。この場合、確認を必要とする航空機に該当するもので次のうち正しいものはどれか。ただし、当該航空機は、航空法第 19 条第 1 項の航空機である航空運送事業の用に供する国土交通省令で定める航空機とする。

    （４）客席数が 30 または最大離陸重量が 15,000 kg を超える飛行機および回転翼航空機

  • 19

    【共通 航空法規等】問19 次の条文は、航空法第 143 条「耐空証明を受けない航空機の使用等の罪」に規定されている条文を抜き出したものである。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 第百四十三条 航空機の使用者が次の各号のいずれかに該当するときは、その違反行為をした者は、三年以下の懲役若しくは百万円以下の罰金に処し、又はこれを併科する。 一 第 11 条第 1 項又は第 2 項の規定に違反して、（ア）を受けないで、又は耐空証明において指定された（イ）若しくは（ウ）の範囲を超えて、当該航空機を（エ）したとき。 二 ～ 四 （略）

    （１）（ア）耐空証明／（イ）用途／（ウ）運用限界／（エ）航空の用に供

  • 20

    【共通 航空法規等】問20 次の文は「ヒューマンファクター」の重要性について説明したものである。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 航空技術の進歩にしたがって、航空機の（ア）は減少を続けてきたが、最近では低下傾向が鈍化している。 また、事故原因を見ると、（イ）に起因するものの比率は時代の推移とともに減少してきているが、最近は（ウ）の過ち、すなわちヒューマンエラーが原因となる事故の比率が次第に大きな部分を占めるようになってきた。 そのため、航空事故をよりいっそう減少させるためには、ヒューマンエラーの発生をできるだけ防ぐことが重要であり、そのためには（エ）とその限界などを知り、その知識を有効に生かすヒューマンファクターの考えを理解し、それらを考慮した適切な対応を行うことが必要となった。

    （４）（ア）事故率／（イ）機材／（ウ）人間／（エ）人間の能力

  • 21

    【機体】問1 回転翼航空機の耐空類別の説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）輸送 TA 級と輸送 TB 級は多発の回転翼航空機であることが定義されている。

  • 22

    【機体】問2 気圧高度と密度高度の関係で次のうち正しいものはどれか。

    （４）密度高度は気圧高度と温度により換算することができる。

  • 23

    【機体】問3 揚力発生の原理に関係する法則とその説明の組み合わせで（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）ベルヌーイの定理：1 つの流れの中において、全圧と動圧の差は常に一定である。 （Ｂ）連続の法則：同一管内を連続して流れる流体は、管の径に関わらず単位時間内に通過する流体の量は常に等しい。 （Ｃ）マグヌス効果：流体を凸曲面に沿って高速で流すと流体はその曲面に沿って流れようとする現象。 （Ｄ）コアンダ効果：流体中を回転したボールが飛行すると飛行速度とボールの回転速度の関係から飛行方向が曲げられる現象。

    （１）1

  • 24

    【機体】問4 オートローテーション時のブレード断面に働く力の説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）プロペラ領域では流入角 φ が小さく合力 T が後ろに傾くのでブレードを減速する。 （２）オートローテーション領域では流入角 φ が大きいので合力 T は回転方向に垂直な軸より後方に傾いているが、揚力 L が前に傾いているためブレードを加速する。 （３）失速領域では回転速度 Ωr が小さいので、ブレードの迎え角が大きすぎて失速しブレードを減速する。 （４）ブレードに働く減速と加速が釣り合ったときにロータ全体として一定の回転数で回り続ける。

    （２）

  • 25

    【機体】問5 デルタ・スリー・ヒンジの説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）テール・ロータ・シャフトなどの負荷が大きくなるため、ロータの回転面が過度にフラッピングするのを防止する。 （Ｂ）フラッピング・ヒンジをブレード・ピッチ軸に直角な面に対し傾けて取り付ける。 （Ｃ）フラッピング・ヒンジとピッチ・リンクの支持点の位置によってデルタ・スリー角を得るものもある。 （Ｄ）メイン・ロータにはサイクリック・ピッチを与えたとき回転面の傾きが小さくなる効果が操縦力を減少させ操縦性を悪化させるのでほとんどの機体で用いられない。

    （４）4

  • 26

    【機体】問6 必要パワーと利用パワーの説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）必要パワーは誘導パワーと有害抵抗パワーおよび形状抵抗パワーで構成される。 （Ｂ）ブレードの形状抵抗パワーは高速になるにしたがい圧縮性や失速の影響で増大する。 （Ｃ）利用パワーは装備損失パワー分を減じたエンジン出力またはトランスミッション出力のどちらか大きい方である。 （Ｄ）タービン・エンジン・ヘリコプタの利用パワーは、低空かつ低温ではエンジン出力で制限されるが、高空または高温ではトランスミッション出力により制限される。

    （２）2

  • 27

    【機体】問7 プロペラ・モーメントの説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）空気力と遠心力による捩りモーメントであるが、空気力による捩りモーメントは翼型の影響を大きく受けるため、ピッチング・モーメントが小さい翼型が要求される。 （Ｂ）ブレードがピッチ角をとった場合に遠心力がピッチ角を更に増やそうとする。 （Ｃ）人力操縦によるヘリコプタのテール・ロータにおいてはペダル操作が軽すぎる要因となる。 （Ｄ）プロペラ・モーメントを減らす方法として、カウンタ・ウエイトによりピッチ角を 0 に戻そうとする。

    （１）1

  • 28

    【機体】問8 ヘリコプタの地上共振に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）ブレードの不均一なドラッギング運動が機体を加振し、更に機体の振動がブレードの不均一なドラッギング運動をますます大きくする機械的な不安定振動である。 （Ｂ）地上共振が発生した多くの場合ほとんど数秒で機体の横転、破壊にいたる。 （Ｃ）整備上、ドラッグ・ダンパーの特性が規定内にあることの確認が重要であるが、脚のダンパーとタイヤの空気圧は関係ない。 （Ｄ）シーソー・ロータでは、ドラッギング運動をしないので、地上共振は発生せず、ドラッグ・ダンパーは不要である。

    （３）3

  • 29

    【機体】問9 ヘリコプタにおける疲労荷重の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）疲労が考慮される部品として、ロータ系統の部品、トランスミッション系統の部品、機体構造の一部（エンジン、トランスミッションからの反力を受ける部品）がある。 （Ｂ）G-A-G（Ground Air Ground）サイクルはエンジン始動から停止するまでを 1 サイクルとして発生する応力の最大変動分である。 （Ｃ）ワン・パー・マヌーバー（One Per Maneuver）サイクルはヘリコプタが旋回、上昇、降下など一連の運動をする間に発生する変動応力の最大値である。 （Ｄ）ハイ・サイクルはロータ、軸、歯車のように１回転に１回またはその n 倍の周波数で生じる応力の変動分である。

    （４）4

  • 30

    【機体】問10 重量・重心の限界に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）許容最大重量を超えた重量で飛行すると旋回などの運動を行ったり強い突風を受けたときに、構造が変形したりロータやトランスミッションなどに過度な負荷がかかる。 （Ｂ）最小重量以下で飛行するとオートローテーションにおいて回転数の制御が困難になったり、シーソー・ロータでは操縦力が減少するので過大な操作が必要になる。 （Ｃ）重心位置の許容範囲を外れた飛行は操縦余裕がなくなり、特に水平方向の突風にあうと非常に危険となる。 （Ｄ）左右方向の重心位置は横に張り出して荷物を吊るなどの場合以外は現実的にはほとんど問題にはならない。

    （４）4

  • 31

    【機体】問11 ロータの操縦力に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）スラスト・モーメントはヒンジ・オフセットによる操縦力である。 （Ｂ）ハブ・モーメントは推力が傾くことによる操縦力である。 （Ｃ）無関節型ロータは等価なヒンジ・オフセット量が大きく、これによりスラスト・モーメントの割合が大きくなるため高い運動性能をもつ。 （Ｄ）シーソー型ロータは「低 g 飛行」のような推力が小さくなる操舵を行うとマスト・バンピングを起こしやすく、これによる事故は過去に多く発生している。

    （１）1

  • 32

    【機体】問12 現在の重量・重心位置が 6,000 kg、基準線後方 550 cm のヘリコプタにおいて、重心位置を基準線後方 560 cm 以内に収めるには、荷物室に最大何 kg 搭載可能か。次のうち最も近い値を選べ。ただし、荷物室の重心位置は 770 cm、最大離陸重量は 6,400 kg である。

    （３）285

  • 33

    【機体】問13 右図三角トラスの b 点に 270 kg の荷重をかけたときの bc 間に発生する軸力（kg）はいくらか。次のうち最も近い値を選べ。

    （３）382

  • 34

    【機体】問14 マグネシウム合金の説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （１）切削屑が発火したら砂や水をかけて消火する。

  • 35

    【機体】問15 チタニウム合金の特徴で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）展延性に優れ切削性もよいが耐摩耗性に劣る。

  • 36

    【機体】問16 複合材の FRCM に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）GFRP は AFRP や CFRP よりヤング率が大きく許容疲労歪は小さい。

  • 37

    【機体】問17 以下はセーフライフ構造に関する説明である。文中の（ ア ）～（ エ ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（ 1 ）～（ ４ ）から選べ。 セーフライフ構造とは、フェール・セーフ構造にすることが困難な脚支柱や（ ア ）等に適用されてきた構造設計概念であり、その部品が受ける（ イ ）、疲労荷重、あるいは使用環境による劣化に対して十分余裕のある（ ウ ）を持たせる設計を行い、試験による（ エ ）によりその（ ウ ）を保証するものである。

    （１）（ア）エンジン・マウント／（イ）終極荷重／（ウ）強度／（エ）強度解析

  • 38

    【機体】問18 クラッシュワージネス構造の説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （３）座席は人体をしっかり支持するため、いかなるときも壊れないように頑丈に設計する。

  • 39

    【機体】問19 耐空類別 TA 級ヘリコプタの消火装置の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）多発機では各エンジンに対して少なくとも 2 回消火剤を放出できることが要求されている。 （Ｂ）消火剤の噴射がマニホールド方式では、各ボトルの出口は1つでありセレクタ・バルブまたはディレクショナル・バルブで発射する方向を決める。 （Ｃ）消火剤の噴射が個別方式では、ボトルには複数の出口がある。 （Ｄ）ボトル内の内容物は圧力計、圧力スイッチ、赤または黄色のディスクなどで飛行前点検で確認できるが、内容物の量の検査は重量を測定することにより行う。

    （４）4

  • 40

    【機体】問20 多発機の燃料クロス・フィード・システムに関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （３）左右のタンク内圧力を均一にする。

  • 41

    【機体】問21 油圧系統のアキュムレータ（ブラダ型）に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）通常、油圧系統の常用系統圧力と同圧の N2 が充填されている。

  • 42

    【機体】問22 車輪式着陸装置の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）オレオ式のショック・アブソーバは窒素ガスの圧縮でスプリングの効果を持たせ、作動油がメタリング・ピンとオリフィスの間を通過する際の粘性抵抗でダンピングを与える。 （Ｂ）ダブル・アクティング・アクチュエータにはアンバランス・タイプがあり、油圧がかかるピストンの両側の面積に差があるためロッドを押す力と引く力に差がある。 （Ｃ）地上走行はメイン・ロータ推力の前方方向分力で前進し、方向変換はほとんどのヘリコプタがテール・ロータの推力増減と左右の車輪ブレーキ操作を併用している。 （Ｄ）地上でランディング・ギアが不用意に引込むことを防止するために安全スイッチが装備されており、機体が地上にあるか空中にあるかをショック・アブソーバの伸び縮みを利用して識別している。

    （１）1

  • 43

    【機体】問23 ドループ（Droop）補償に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （３）メイン・ロータの負荷が変化したときエンジン回転数の変化を最小にしている。

  • 44

    【機体】問24 メイン・ロータ・ブレードの説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）金属製ブレードに比べ複合材製ブレードは腐食しない利点はあるが、運用中損傷を受けると損傷の進展が極めて速い。

  • 45

    【機体】問25 一般的なロータのバランシングに関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）トラッキングはピッチリンクとタブにより調整できるが、トラックを一致させることが必ずしも振動を最小にするとは限らない。 （Ｂ）縦振動の調整をした場合は、最後に横振動の確認を実施しなければならない。 （Ｃ）振動調整は実施した調整と振動値の関係が直線的ではなく、また機体重量や前進速度によっても効果が変わるため、重点とする運用範囲以外では妥協が必要な場合もある。 （Ｄ）振動が異常に大きい場合や、調整ができない場合は部品の欠陥やロータ以外の原因も考慮しなくてはならない。

    （４）4

  • 46

    【電子装備品等】問1 気圧高度計のセッティング方法の説明で次のうち正しいものはどれか。

    （２）QNH SET：気圧補正目盛を海面上の気圧に合わせる。

  • 47

    【電子装備品等】問2 IAS と TAS の関係で次のうち正しいものはどれか。

    （３）IAS が一定であれば、高度が高くなるに従い TAS は大きくなる。

  • 48

    【電子装備品等】問3 圧力計に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）滑油圧力計：ダイヤフラム式圧力計で 2 ヵ所のダイヤフラム圧力の差を指示

  • 49

    【電子装備品等】問4 電気抵抗式滑油温度計に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）温度を感知する部分にはバイメタルまたはサーミスタなどが用いられている。 （Ｂ）交差線輪型の温度計は、電源電圧の変動で指示が変化するため調整を要する。 （Ｃ）交差線輪型の温度計は、比率型計器とよばれる。 （Ｄ）受感部がサーミスタの場合には並列に電気抵抗の温度係数が小さい抵抗を接続して温度と電気抵抗の関係の直線性を改善している。

    （２）2

  • 50

    【電子装備品等】問5 静電容量式液量計に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）タンク・ユニットに燃料が充たされると静電容量は空気中に置いた場合の約半分になる。

  • 51

    【電子装備品等】問6 ジャイロ計器に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）剛性とは、外力に対して一定の姿勢を保持するジャイロの特性をいう。 （Ｂ）摂動とは、外力を加えるとジャイロ・ロータが外力の作用点から回転方向に 90 度進んだ位置に同じ力がかかったように傾く特性をいう。 （Ｃ）水平儀と定針儀は、剛性および摂動を利用した計器である。 （Ｄ）旋回計は、角度変位の計測を行う計器である。

    （２）2

  • 52

    【電子装備品等】問7 磁気コンパスの誤差の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）半円差：航空機が自ら発生する磁気によって生じる誤差 （Ｂ）不易差：航空機に使用されている軟鉄材料によって地磁気の磁場が乱されるために生じる誤差 （Ｃ）北旋誤差：旋回時に北（または南）に向かったときに最も大きく現れるもので旋回誤差ともよばれる。 （Ｄ）渦流誤差：機体が東または西に向かっている場合に最も顕著に現れ、北または南に向かっている場合には現れないため、東西誤差ともよばれる。

    （２）2

  • 53

    【電子装備品等】問8 トルク計に関する説明で（A）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）エンジンの出力トルクを指示する計器でトルクの検出方法として油圧式と電気式がある。 （Ｂ）油圧式は減速歯車にかかるトルクによる軸方向のスラストを油圧に変換する方法である。 （Ｃ）油圧式指示方法は、直読式油圧計による方法と電気信号に変換して電気計器により指示する方法がある。 （Ｄ）電気式は駆動軸の振れを電磁式のピックアップで検出する方法とエンジンの反トルクを検出する方法がある。

    （３）3

  • 54

    【電子装備品等】問9 固有の名称をもつ組立単位の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。

    （５）エネルギー、仕事、熱量／ジュール／J

  • 55

    【電子装備品等】問10 下図の電気回路の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）点 c に流れる電流は 12 A である。 （Ｂ）R2 の抵抗は 2 Ω である。 （Ｃ）回路の合成抵抗は 8 Ω である。 （Ｄ）点 a - b 間の電圧は 80 V である。

    （１）1

  • 56

    【電子装備品等】問11 下図で Eａ = 2 V、Eｂ = 6 V、Eｃ = 6 V、Rａ = 4 Ω、Rｂ = 3 Ω、Rｃ= 4 Ω であるとき Ｉａ、Ｉｂ、Ｉｃ の電流（A）で次のうち正しいものはどれか。

    （５）Ｉａ=0.7／Ｉｂ=0.4／Ｉｃ=0.3

  • 57

    【電子装備品等】問12 電流と磁界に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）平行に張った導線に同一方向の同じ電流を流すと発生する磁界によりお互い反発する。 （Ｂ）電磁石の磁界の強さは電磁石の巻線の数、導体を流れる電流、鉄心の透磁率に比例する。 （Ｃ）発電機の原理はフレミングの右手の法則で親指は磁界の方向を示す。 （Ｄ）モータの作動原理はフレミングの左手の法則で親指は磁界の方向を示す。

    （１）1

  • 58

    【電子装備品等】問13 交流回路に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）回路に使用される電圧計および電流計は最大値で表示される。

  • 59

    【電子装備品等】問14 下図の交流回路に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）有効電力は 400 W である。 （Ｂ）無効電力は 300 var である。 （Ｃ）皮相電力は 700 VA である。 （Ｄ）力率は 70 ％ である。

    （５）無し

  • 60

    【電子装備品等】問15 Ni - Cd バッテリの特性に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）振動の激しい場所で使用できるが、多量の腐食性ガスが発生するため注意が必要である。 （Ｂ）重負荷特性は良いが、大電流放電時には電圧が不安定となりやすい。 （Ｃ）充放電時、電解液の比重が変化するため定期的に比重調整が必要である。 （Ｄ）高温特性は優れているが低温時には電圧降下が著しい。

    （５）無し

  • 61

    【電子装備品等】問16 基本論理回路に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）NOT 回路：多数の入力のうち 1 つだけが 1 のとき出力が 1 になる回路 （Ｂ）AND 回路：入力が全部 1 のときのみ出力が 1 になる回路 （Ｃ）排他的 OR 回路：インバータ回路ともよばれ、入力を反転して出力する回路 （Ｄ）OR 回路：入力全部が 0 のときのみ出力が 0 になる回路

    （２）2

  • 62

    【電子装備品等】問17 直流電源系統に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （１）主母線には直流発電機と蓄電池が直列に接続されている。

  • 63

    【電子装備品等】問18 電波に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）波長は周波数を波の進行速度で割ったものに等しい。

  • 64

    【電子装備品等】問19 DME と使用周波数帯が異なる機器は次のうちどれか。

    （２）電波高度計

  • 65

    【電子装備品等】問20 ATC トランスポンダに関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）応答する飛行高度は気圧高度計により気圧高度規正されている。

  • 66

    【電子装備品等】問21 電波高度計に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）航空機の姿勢に関わらずアンテナを水平に保つ機構を備えている。

  • 67

    【電子装備品等】問22 TCAS に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）質問と応答の時間差から自機と侵入機の距離を測定する。 （Ｂ）地形への過度な接近警報を出す。 （Ｃ）指向性アンテナにより侵入機の方位を測定する。 （Ｄ）侵入機の応答に含まれている高度情報を読み出し飛行高度を得る。

    （３）3

  • 68

    【電子装備品等】問23 SAS の説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）外乱について自動的な修正操舵は行われない。

  • 69

    【電子装備品等】問24 GPS の説明で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）GPS を利用するには現在位置を入力する必要がある。

  • 70

    【電子装備品等】問25 ELT に使用される電波に関する説明で（A）～（D）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）243 MHz は軍用緊急周波数である。 （Ｂ）121.5 MHz は 300 ～ 1500 Hz のオーディオ周波数で変調されたアナログ電波で、捜索救助航空機の誘導に使用される。 （Ｃ）406 MHz は国番号、ID 符号などの情報が含まれるデジタル信号の電波である。 （Ｄ）406 MHz の信号は 24 時間継続し送信され、121.5 MHz と 243 MHz の信号はバッテリーの電力が供給できなくなるまで続く。

    （４）4